付翔：严谨而又亲切的执法者

付翔（右一）考核船员实操技能

东南网9月22日讯 （本网记者 陈晓青）在湄洲湾海域上，船员们经常能够看到这样一个执法人员的身影，检查船舶时，他总是严谨细致，不放过任何一个微小的细节，他又是那么地亲切和善，时时刻刻站在船员的角度看问题、想办法，他就是泉州海事局的工作人员——付翔。

付翔（右一）与船员交流

晓之以情 文明执法

付翔在进入海事系统之前，曾经在远洋船上当过一年多的船员，正是这一年多的航海经历，让他的心底端起了一杆称。他深知，只有在出海之前，将船上的每一个角落都检查过，并且严格按照有关部门的规定进行操作和保障，这样才能够确保船舶在每一次的航行中都能够平安返航。

也就是因为有了这么切身的体会，2007年进入泉州海事局工作之后，付翔每次对辖区内的船舶进行安全检查时，都会严格按照要求，把好细节关。这样细致的检查，一开始让许多船员们不理解。但是，付翔从来没有因为船员们的态度让自己工作难开展而放宽检查要求，而是更加用心地查看每一个细节，并在检查结束之后，与船员进行交流。他将自己的航海经历和感悟与船员们分享，并且表明为什么要如此仔细地对船舶进行检查。“刚开始肯定会碰到很多困难的，但是在沟通之后，他们都会理解的，因为我这么做是对他们的生命负责。”付翔说道。慢慢的，船员们对都会积极地配合付翔的检查工作，及时对发现的问题进行整改。

动之以理 遵守法纪

2014年4月，付翔被调往一线执法岗位不久，就碰到了一件头疼的事情。10月12日，付翔被派出到湄洲湾外走马埭水域巡航，在巡航执法时发现“海盛23”轮在中化主厂区场地吹沙回填工程项目施工现场进行吹填作业，但是并未取得水上（水下）施工许可。

因为是违规操作，付翔便及时与项目部取得联系，这才发现项目部对于水工许可办理流程并不清楚，在对项目部进行依法处罚之后，付翔详细告知了办理流程和需要提交的相关手续。没过多久，付翔再次联系了项目部的负责人。这次来访，付翔并不是来对其进行处罚的，而是带来了办理水工许可的材料，对项目部安全员进行业务指导，帮助他们梳理资料，并核对缺失的资料。在付翔的帮助下，项目部顺利的办理了水工许可。

一丝不苟 坚持原则

检查执法时的付翔在船员们眼里是一位细致亲切、并且会时刻把船员们生命安全记在心底的执法者。而在同事的眼中，付翔是一位认真负责，做事情一丝不苟的海事人。

2011年9月4日午后，付翔正在VTS中心值班。就在他盯着VTS系统的时候，遇到了突发情况。一艘名为“拓富3”的船舶要进港靠泊沙格7万吨码头，可是船舶在航至湄洲湾39#灯浮转向点时未及时转向，经验丰富的他深知这个转向点如果没有转向将会带来的后果。于是他立刻通过VHF甚高频呼叫船舶，提醒该轮注意右前方浅水区。这时候，船舶引航员回复的是正在转向，可是付翔依旧不敢掉以轻心，继续仔细地观察着这艘船舶的走向。随后，付翔发现船舶有进入浅水区的风险，于是又多次提醒该轮注意前方水域有浅水区，避免了一起重大事故险情的发生，付翔认真负责、一丝不苟的工作态度得到了大家的一致认可。

认真负责 确保安全

除了对辖区的船舶进行例行检查之外，付翔的岗位还担负着辖区船舶救援的工作。而工作这么多年，让自己记忆最为深刻的是2013年的一个不寻常的凌晨。

2013年1月24日凌晨3时许，付翔值夜班。就在其监控湄洲湾1号锚地锚泊船“FU SHUN 98”轮时，发现该船疑似走锚，离附近锚泊船“HAI GUAN SHAN 258”轮不足100米，且附近水域其它锚泊船较多。发现情况后，付翔及时呼叫该船，并提醒该轮疑似走锚，要求认真核对船位、备车，采取措施控制船位。同时，多次通过VHF呼叫“HAI GUAN SHAN 258”等其它锚泊船，告知“FU SHUN 98”轮可能走锚，提醒其它船舶加强值班，并备车采取措施避免发生事故。就是在他的专业判断、认真负责、及时协调下，成功避免了一起锚泊船舶碰撞事故。“现在想起来还是蛮惊险的，当时就只有一个想法，就是不要出事故，要保障人员和船舶的安全。”现在说起这件事来，付翔笑着说，自己依旧有些后怕，但是好在最后一切都顺利度过了。

不管是在日常一线执法，还是在VTS值班，付翔始终以服务船舶、船员为宗旨，及时提供服务。在发现违法行为时，严格按照法律法规规定进行处理，同时对相关人员给予教育，提高相关人员的安全责任意识和风险防控能力；在遇到紧急情况时，沉着稳定，运用自己积累的经验和所学的知识对突发情况进行及时的研判，并积极协调各项工作，确保船舶和船员的安全。