共享单车能否熬过下个冬天？

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共享单车平台能否实现盈利

共享单车是一个新兴领域，不过却成为了目前最火热的投资项目。一些投资人认为，共享单车会像网约车、外卖等服务一样，改变人们的出行方式甚至生活方式。由此，资本市场给予了共享单车项目极高的关注度和投资力度。目前，国内较为知名的四家共享单车平台摩拜、ofo、小鸣和优拜都先后宣布拿到千万级甚至上亿的融资，投资方包括国内顶尖的投资机构。

那么拿到巨额融资的共享单车公司，钱都花在了什么地方？和滴滴的私家车为主的模式不同，共享单车前期都是公司自采的车辆，虽然单车的单价远低于汽车，但是对于初创企业来说，购买车辆的费用、安装GPS定位器的改装费用、维修和运营的费用等加起来也是不小的一块，因此成本不低。

摩拜单车目前推出过两代单车，其第一代单车造价高昂，一辆车的成本为3000-5000元。因此，一旦车辆受到损毁或者丢失，代价也非常高昂。不过，第二代摩拜单车改成了轻量级的单车，成本只有几百元。这两代单车在使用时车费也有区别，前者每小时1元，后者0.5元。ofo的车辆成本只有300元左右，但这种轻量级的车子更易损坏，维护起来成本也更高。

此前，摩拜负责人对北青报记者坦言“目前还不盈利”。对于未来如何盈利的问题，摩拜方面表示“我们相信好的产品，好的模式，在未来会有盈利模式出来的，我们也在探索中”。

与此同时，ofo负责人对北青报记者表示，ofo目前可以达到盈亏平衡。不过，对于公司具体的盈利模式，该负责人表示不便透露。

对此，罗超表示，“ofo单车成本低，直接依靠用户的付费就可盈利，同时还有押金带来的资金流可以形成金融模式，ofo则想成为传统自行车的销售和展示渠道，通过类似于Uber模式让更多市民和自行车生产厂商、经销商加入到自行车共享之中，通过分成等模式实现盈利。”

事实上，共享单车目前也在给用户补贴。每个共享单车APP在下载注册后都会收到赠送的金额，ofo等还在用户使用完毕后发放优惠券，用以鼓励用户分享。此外，此前ofo还有充值奖励。