省交通厅：县县通高速

案例介绍：

“交通非常重要。而交通最核心、最是点睛之笔的是高速公路。高速公路在人们心中，有极其重要的位置。圆高速梦，对我们福建来说，是先发而后至。”2001年，时任福建省省长习近平在调研高速公路时这样说。

福建“八山一水一分田”，素有“闽道更比蜀道难”之说。曾几何时，交通基础设施历史欠账较多，成为制约福建经济社会发展的主要因素之一。

1982年，时任福建省省委书记项南真知灼见，提出修建福州至厦门高速公路；

1992年，省委、省政府在马江会议上正式提出建设高速公路；

1994年6月，福建第一条高速公路泉厦高速公路破土动工的炮声隆隆炸响；

1997年12月，泉厦高速公路建成通车，全省高速公路通车里程实现“零的突破”；

2004年11月，三福、漳龙高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破1000公里；

2009年11月，莆秀高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破2000公里；

2012年10月，宁武高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破3000公里；

2013年12月，莆永高速公路泉州段建成通车，全省高速公路通车里程突破4000公里；

2015年12月，随着邵光、延顺等6个项目建成通车，光泽、顺昌2个县通上高速公路，全省高速公路通车里程突破5000公里，在全国率先实现“县县通高速”。

截至2017年底，全省高速公路建成通车总里程5228公里，高速公路海西网“三纵八横”主骨架基本形成；与广东、浙江、江西省际通道16个；路网密度4.31公里/百平方公里，位居全国前列，达到发达国家水平，为全省经济社会快速发展和赶超发展提供有力的交通保障。

案例创新：

创新“省市共建，建设以市为主，运营全省统一”的高速公路建设、运营、管理体制，既有效激发了各地和社会力量投资建设高速公路的积极性、主动性，又保障了全省高速公路运营服务的质量水平，推动我省高速公路持续健康发展。