资料图：2013年7月13日是韩亚航空214航班在美国旧金山国际机场失事第七天。旧金山湾区一些宗教组织和民众在机场附近的海湾为遇难及受伤乘客及家人祈福。中新社发刘丹 摄

中新网1月16日电 据美国媒体15日报道，美国哥伦比亚广播公司(CBS News)首次播出去年7月6日韩亚航空客机坠毁后的视频。视频显示当时场面混乱，中国女孩叶梦圆最初还活着，但不幸被消防车两次碾轧致死。

这段视频过去从来没有公开过。视频显示大批消防员和急救人员在旧金山机场围绕韩亚航空坠机现场，而那名坠机后活着的女孩却在后来被消防车轧过去。

据报道，视频来自消防员头盔摄像机和消防车上的摄像机。哥伦比亚广播公司说，从和叶家关系密切的消息来源得到视频；叶梦圆的家人正在起诉旧金山市，称救援人员鲁莽、培训不够。

根据视频，“10号救护车”上的摄像机显示一名消防员指挥消防车绕过那名女孩，当时她躺在地上不能动。哥伦比亚广播公司说，一名验尸官认定当时叶梦圆仍然活着。

视频显示，一名消防员针对一名司机大喊，“喂、喂、喂，停、停、停。……有人在那里，就在你前面。”但大约15分钟之后，那名司机从叶梦圆的身上轧过去。头盔摄像机显示另外一辆消防车也从她身上轧过去。

叶家的律师之一格林(Justin Green)表示，他们要的是“负责任”。格林说，“他们想知道为什么消防员缺乏训练、为什么监督没有经过认证、为什么消防局不能清理现场？”

旧金山消防局还没有针对等待审判的案子发表评论。但消防局长海耶斯-怀特上个月说，消防员当时很难做出决定。一方面是一名看上去已经死亡的某个人，另一方面是飞机在着火，据说很多人需要抢救。

另有报道指出，旧金山消防局解释叶梦圆死因时指出她是被消防泡沫掩盖而导致遭到碾压，但这段长达50分钟的视频清晰地显示有消防员发现了当时仍有生命体征的叶梦圆，但他们并没有进行确认就自顾自地认定叶梦圆已经死亡，导致后面的一系列惨剧。

当地时间7月7日下午，美国旧金山国际机场，美国国家运输安全委员会NTSB调查人员着手调查韩亚航空214航班波音777失事班机。中新社发陈钢 摄

中新网12月3日电 据外媒报道，本月10日至11日，美国国家运输安全委员会将举行为期两天的听证会，调查去年7月韩亚航空(Asiana)客机在尝试降落旧金山机场时飞得太低和太慢的原因。调查人员希望查出，为何三名经验丰富的飞行员会在天气晴朗及没有任何机械故障的情况下，允许客机速度骤降，以致在坠毁前几乎陷入停滞状态。

今年7月，韩亚航空(Asiana)214航班波音777客机在尝试降落旧金山机场时撞上机场防波堤。这场空难共夺走三条人命，上百人受伤。

该委员会说，此次听证会将集中于“飞行员在高度自动化客机内的警觉性”。调查人员希望查出，为何三名经验丰富的飞行员会在天气晴朗及没有任何机械故障的情况下，允许客机速度骤降，以致在坠毁前几乎陷入停滞状态。

另据报道，美国航空专家日前指出，许多航空公司的飞行员如今过于依赖自动飞行系统，没有做好用手操控飞机的准备，以致在发生突发事件时往往束手无策。

报道指出，自动飞行系统的频繁使用，大大提高了航空安全水平，使得美国和其他国家的航空意外发生率创下历史新低。不过，自动化飞行也改变了飞行员与飞机之间的关系，为航空飞行带来新挑战。

报道称，飞行员如今一般只在飞机起降的数分钟，甚至是数秒内才须要动用到其飞行技术。大部分时候，他们的工作可由自动飞行系统代劳。

前空军飞行员兼南加州大学航空安全讲师巴尔说：“一旦你看到(客机飞行)不再需要你的时候，你就会开始走神。只要一切操作正常，我们就一直跟着飞行，我们不过是一件行李。”

尽管自动飞行系统可能令飞行员懈怠，但美国联邦航空管理局航空交通前主管克拉科夫斯基认为，自动化系统的精确度可让客机在更接近彼此的距离飞行，也能更有效率地指示所有飞机起降，更好地满足与日俱增的航空需求。

他说：“无论人类可以做得多好，那也有个极限。尤其是当有越来越多飞机起降的时候，你确实须要自动化系统来管理航空交通。”

中新社旧金山9月26日电 (记者 刘丹)韩亚航空214航班客机7月6日在旧金山国际机场着陆失事距今已有两个月10天，美国运输部门正就韩亚是否依法协助受害家属，履行相应法律义务进行调查。

7月6日韩亚空难造成3名中国高中女生遇难，至少181人受伤，机上乘客共291人，另有16名机组成员。

《今日美国》和美联社等美国媒体报道，航空公司曾因处理灾难的方式备受批评。为此，美国国会在上个世纪90年代末立法，要求航空公司制定坠机事件中受害家属援助计划，规定在美运营的航空公司发生空难后须向乘客家属提供系列服务，包括立即提供一个免费热线电话，收集和发布信息，提供家属交通工具和住宿，便于陪护受伤乘客。

联邦运输部发言人比尔·莫斯利称，运输部每年对美国的航空公司进行5、6次审核，核实其是否遵守家属援助计划等。航空公司须确保计划及时更新，并能做好在危急时刻实施这些计划的准备。如果航空公司对18项保证进行任何改动，则必须更新其计划并递交给运输部。

莫斯利称，到目前为止，还没有发现违反家属援助计划要求的航空公司。每违反一次，航空公司最高罚款27500美元。

美联社审查韩亚提交给的家属援助计划后发现，韩亚空难后，韩亚未在1小时内发布信息查询号码，并3次更改号码。

美联社发现，韩亚在空难后三小时才公布第一个电话号码，该号码是韩亚的一条语音订票系统。第二天，韩亚又发布了另一个号码，几天后号码再次改变。

美国国家运输安全委员会(NTSB)发言人基思·霍洛韦称，空难发生后，NTSB的工作人员就察觉韩亚应对措施有问题，并将这种担心告知当局。事发三周后，NTSB开始调查。

韩亚发言人李孝敏拒绝回答美联社关于家属援助计划的提问，并称韩亚在美、韩和中国都发布了免费电话号码，并通过邮件和电话联系受害家属。

凯尼恩国际紧急服务与数百家航空公司签署协议，负责援助空难家属。其首席执行官罗伯特·詹森表示，该公司曾与韩亚航空签约，但韩亚在2008年终止协议。既没有说明原因，也不了解是否找到另一家替代公司。

中国驻旧金山总领事馆新闻发言人王川26日对中新社记者表示，韩亚空难后袁南生总领事两次约见韩亚总裁尹永斗。袁南生表示，韩方对空难的善后工作未完全到位，特别是对死难和受伤人员家属、对学生团组乘客的关怀和服务有待加强。

空难发生后至8月底，陆续有一些在本地医院救治的乘客和家属通过中英文媒体表达对韩亚善后工作的不满。王川表示，袁南生与工作人员多次到受伤乘客和家属暂居的酒店看望座谈，听取部分乘客倾诉与要求，表示总领馆将继续同大家一道“齐心维权”，捍卫海外中国公民合法权益。

至今，大约还有4、5位受伤乘客留在旧金山湾区，居住在亲友家中。王川表示，总领馆将一如既往继续为空难乘客和家属提供协助。(完)

【环球时报驻韩国特约记者 赵晓菁】据韩联社11日报道，针对“7-6”旧金山机场坠落事故，韩亚航空已提议向除3名遇难中国学生外的机上所有乘客，先给予1万美元的赔付，不管其受伤与否。韩亚航空负责人称，这笔钱不是赔款而是预付款。乘客即使拿到这笔钱，也可对航空公司采取法律措施。不过有受伤者家属表示，韩亚航空称要领取预付款，必须同意8项条件，其中第7项称“不会针对航空公司提起诉讼”，这可能在法律上引起争议。

韩联社称，根据2011年在《蒙特利尔公约》基础上制定的法案，在发生旅客伤亡的航空事故中，如果受害者提出索赔，航空公司必须立刻提供部分索赔金作为预付款。多数失事飞机乘客和家属表示，从韩亚航空保险公司收到先行赔付1万美元的文件。该款项要等事故赔偿最终确定后从中扣除。但对于文件条款的内容，韩亚航空拒绝公开。

韩亚航空表示，本月初开始同个别乘客进行赔偿谈判。韩联社称，这遭到法律界谴责。美国联邦法律规定，在飞机失事后45天内，涉案航空公司不得接触受害人，律师们不能采取措施，而韩亚航空急于与乘客达成协议，这实际上剥夺了乘客进行合理索赔的机会。

韩联社称，韩国国内多家律师事务所正在准备代表乘客，在美国和韩国提起针对韩亚航空和波音公司、美国政府的诉讼。韩亚航空则选择了韩国最大的律所“金和张”应对诉讼，在美国也选定了专门处理航空事故的专业律所。《韩国日报》称，围绕赔偿问题，各方可能陷入拉锯战。比起诉讼，韩亚航空更希望直接与乘客达成赔偿，但这种想法能否实现还是未知数。

韩亚航空的一架波音777型客机7月6日11点28分失事，造成3人死亡，超过180人受伤送往医院治疗。这架飞机由中国上海起飞，在韩国首尔载客后，前往目的地旧金山国际机场。中新社发

。【环球时报驻美国特派记者 萧达】上月坠毁在旧金山机场的韩亚航空214航班如今有更多细节视频被揭示，从而更清楚地揭示了中国女学生叶梦圆的死因。

《旧金山纪事报》6日报道称，一个此前未公布、由头盔式摄像头拍摄的视频显示许多细节。视频中第一辆消防车抵达现场时，叶梦圆正躺在跑道上且已被多名消防员发现，但他们均未将此情况报告给上级，随后这辆消防车在消防大队长约翰逊指挥下喷洒消防泡沫，并远远地将叶梦圆的身体覆盖在泡沫下。不久后，视频显示第二辆消防车抵达现场，在不知泡沫下有人的情况下碾轧了事后知道本来还活着的叶梦圆的身体，导致其死亡。视频还显示，约翰逊指挥消防车撤离时，有消防员提醒说“刚才曾看到附近有一个人体”，约翰逊走近看到叶梦圆被碾轧后的躯体，脱口说出“我的上帝”。报道认为，消防员们当时犯了程序错误，在发现有人的躯体后应以救人为第一优先要务，而不是在已知有人倒在跑道上的情况下，不管不顾地喷洒泡沫。

路透社认为，这则来源隐秘、据信是旧金山消防局现场指挥约翰逊头盔摄像机拍摄的视频表明，最初两名消防员发现她的身体，开车围着她转了一圈并上报，随后至少有两名消防员前来匆匆查看，但他们误认为叶梦圆已死，并未报告上级，而是离开她去查看其他人。评论指出，《旧金山纪事报》独家获得这则珍贵视频，但并未公布，只是在报纸上刊登从视频中截下来的某些片段画面。《旧金山周刊》称，新的视频发现或许有助于进一步厘清悲剧真相，是否真如警方所言，只是一场“悲剧性的意外”。

另据韩联社报道，5日大韩航空一架客机在日本新潟机场降落时冲出跑道，但未造成人员伤亡。韩国土海洋部6日将对大韩航空公司进行为期3周的特殊调查，并将派出一名专家赴日协助调查原因。

【环球网综合报道】据美国《时代》周刊8月1日报道，一位在韩亚空难中重伤的中国教授，于当地时间2日向美国旧金山联邦法庭提起诉讼，针对自己在韩亚航空的遭遇提出了高达500万美元的索赔。

据了解，这份诉讼是在一项国际协议的特别豁免下提出的，该协议旨在限制外籍人士在美国引发法律行为。美国《圣荷西信使报》报道称，在该协议规定之下，这位教授无论在中国或是韩国，本来都应获得不超过13.5万美元的法律调解赔偿。但是因为他的儿子是在美国替父亲购买的往返机票，这使得他有权在旧金山提起诉讼。

据悉， 7月6日的韩亚空难共造成3人死亡，180人受伤。

一名在7月6日韩亚空难中骨折受伤的加拿大籍华人教授，7月31日在美国旧金山向联邦法院提起诉讼，要求韩亚航空公司赔偿500万美元。律师称，这是空难事件后第一起由外籍乘客在美提出的索赔案。

加籍华人教授空难中脊椎骨折

据美国《圣荷西水星报》等媒体报道，中文名为谢正衡，英文名叫亨利的受伤乘客在空难中脊椎骨折，由斯坦福大学医学院救治，现在仍需用石膏固定。

报道称，谢正衡的代理律师迈克尔·弗纳7月31日表示，谢正衡是加拿大籍华人，在上海大学任教。他在硅谷苹果公司工作的儿子替他在美国买了双程机票来美探亲，所以他可以根据处理国际航空运输中人身伤亡和损失的《蒙特利尔公约》其中一项“购票地”在美国向韩亚提起诉讼。

弗纳说，诉讼由谢正衡和夫人宋玮共同提出。谢正衡受伤后经受着并将继续承受肉体和精神的双重痛苦，以及经济的损失。因为受伤，他不能像原先那样履行丈夫的家庭责任，比如支撑并负担家庭，支持和帮助夫人，做家务等。

为第一起外籍乘客在美索赔案

律师表示，这是韩亚航空空难事件后第一起由外籍乘客在美提出的索赔案。

弗纳在7月16日还代理了加州蒙特瑞一个家庭向旧金山的联邦法院提起诉讼，要求韩亚航空公司就7月6日空难对他们造成的人体和精神伤害赔偿不低于500万美元。

弗纳的这位女当事人是美国国防语言学院

的韩语教师，她与儿子搭乘韩亚航空探亲回美时遭遇空难，颈部和背部韧带、肌肉和软组织受伤，儿子背部受伤，均被送到旧金山总医院救治。

本版综合新华社钟欣

韩国90名高中生致信慰问韩亚空难遇难女生母校

【环球网综合报道】“叶梦圆、王琳佳和刘易芃不幸遇难的消息让我们非常难过，感觉就像身边的好朋友离去一样。想通过这封小小的慰问信，表达我们的哀悼之情。”

据韩国《朝鲜日报》8月1日报道，韩国高中生日前向浙江省衢州江山中学寄去了用中文书写的慰问信，在韩亚空难中遇难的中国女高中生曾在此校就读。这封信上还留下了90名在韩国首尔大元外语高中学习中文的学生中、韩文名字。

代表这些学生执笔的中文系17岁女学生朴炯西说：“看到新闻中痛不欲生的遗属，我就想‘如果我坐在那里会怎么样’。某电视台主持人言语欠妥好像在两国国民间造成了误会，所以就写下了这封信。”

朴炯西写信后，同学们也纷纷表示希望加入其中。学生们利用课余和自习时间在信上签名，仅4个小时就汇集了90人的签名。在韩国大元外语高中留学的17岁中国学生祝宪对朴炯西说，谢谢你们为中国人写慰问信。

韩国学生7月25日将信寄往中国。信纸上印着“我们永远的朋友”字句和两国国旗。信尾写道：“就像我们正憧憬着未来一样，江山中学的朋友也一定在为心中的梦想而不断地努力着。希望我们努力学习，把叶梦圆、王琳佳和刘易芃同学的那一份也学出来，共同创造美好的未来。”(实习编辑：郑颖，审核：聂鲁彬)

中新网衢州8月1日电(记者 邵燕飞 见习记者邵思翊)1日上午，在韩亚空难中不幸遇难的3名浙江江山中学学生追思会在浙江江山殡仪馆举行，遇难者亲友、老师同学和社会各界人士近500人前来参加，他们手腕上系着白色毛巾，手持鲜花，以寄托哀思。另外，韩亚航空公司代表也来到现场。

7月7月凌晨，韩亚航空一架波音777客机在美国旧金山降落时坠毁，机上涉及浙江籍34名人员，其中33人为浙江衢州市江山中学师生，另一名为浙江金华籍学生。

该事故造成100多人受伤，其中10人为重伤，而来自江山中学的学生王琳佳、叶梦圆不幸遇难，而另一名江山中学学生刘易芃在事故中头部重伤，经过多次手术，于7月12日不治。

上午7时开始，便陆续有民众前来。他们按照江山当地的习俗在手腕系白色毛巾，手捧着的鲜花，面容沉重。走进追思会现场，三个孩子的遗像和骨灰被安放在会场最前方，被百合花簇拥着。社会各界献上的花圈围满了整个会场，其中市民书写的“一个陌生但非常关注你的朋友云长凄挽”的挽联。

未等追思会开始，一位年近60的老奶奶已跪坐在三人的遗像和骨灰前放声哭泣，口中还不停地呼喊着孩子的名字。

8时整，追思会在江山殡仪馆正式开始。大家都手持白花，向遇难学生致敬，默哀。闷热的会场内，不时有悲泣到不能自己的亲属被搀扶出来。

会上，江山市教育局局长、江山中学校长致追思词。他说，孩子们的一切美好才刚刚开始，却随着大洋彼岸的一声撞击戛然而止。悠悠上苍，这对她们的父母亲人何其不公！

现场，老师和同学发言回忆了3人的生前过往，并播放了她们生前的影像，家长们一边听一边默默流泪。面对众人，孩子们的母亲靠在父亲的肩膀上，身体不时颤动。

随后，与会者开始向遇难者进献鲜花。因为人多，人们只能缓缓挪动脚步一个接一个上前，将手中的白菊或鲜花，轻轻地放到他的身边。追悼会整整持续了近2个小时，近500人前来吊唁。

叶梦圆的高一班主任柴小平也早早地来到了现场。他告诉记者，上个学期结束时曾要求写个人小结，当时叶梦圆希望能得到老师的“聪明俊秀”的评语。“现在我想好了，就用《红楼梦》里的‘气质美如兰，才华馥比仙’送给她吧。”

追思会后，三个孩子的父亲将骨灰轻轻捧起，再次送回灵堂，等待下葬。同时，家属们开始点燃蜡烛，并为孩子折起了纸元宝，焚烧纸钱。

另外，韩亚航空公司代表也来到了追思会现场。(完)

　　伊利丝·达克特驾驶的肇事消防车，小图为叶梦圆(视频截图)。

中国女生叶梦圆本月初在韩亚航空空难事故中遭一辆美国消防车碾轧致死。据《旧金山纪事报》报道，在叶梦圆被消防车碾轧致死前，消防部门负责人知晓其位置，但却错误地判断其已经身亡，未施以援手，导致了不幸的发生。

误判导致悲剧发生

美国广播公司引用不愿透露姓名的消息源称，韩亚航空在旧金山机场失事后，一名消防员将坐在飞机后部的叶梦圆从着火的机舱中救出，放在机翼附近的地面。此前虽然调查确定了16岁的叶梦圆是在飞机左翼前方被消防车碾轧导致死亡，但没有人知道她是怎么到那个位置的。

另据《旧金山纪事报》报道，在叶梦圆被消防车碾轧致死前，两名消防员曾经发现叶梦圆倒在机翼附近，并向现场负责人指出其位置，但负责人却错误地判断其已经身亡，导致了不幸的发生。

发现叶梦圆的两名消防员分别是罗杰·菲利普斯和吉米·易。据他们回忆，当时叶梦圆上身穿着黄色校服，下身穿着牛仔裤，而且并没有被泡沫灭火剂覆盖。菲利普斯最先看到叶梦圆，他们向救援现场负责人克里斯蒂·埃蒙斯汇报，但是埃蒙斯查看了叶梦圆以后，判定其已经身亡。据称，当时两名消防员中至少还有一人得出了同样的结论。

至于他们为何判断叶梦圆死亡，官方目前并没有给出明确的解释。按照相关条例，消防员的职责首先是救助伤员，然后才是处理火情，但是由于误判，当时消防员并没有把叶梦圆及时送到附近的伤员安置点。

肇事消防员姓名被公布

为叶梦圆一家代理法律事务的克赖恩德勒事务所律师塔里克尼表示，多名消防员都知道叶梦圆被放在机翼前的位置，但未施以援手，他们还向飞机喷射了大量灭火泡沫，导致叶梦圆的身体被掩盖。

随后49岁的女消防员伊利丝·达克特独自一人驾驶一辆没有装备红外探测系统的备用消防车抵达现场，达克特没有发现被泡沫掩盖的叶梦圆，导致叶梦圆被碾轧死亡。按照相关条例，消防车至少载有两人，除驾驶员外，另外一人负责察看险情和路况，不过，在紧急情况下也可以一人驾驶。而备有红外探测系统的消防车，则会在屏幕上显示探测到的人或其他生命体的热能。

塔里克尼强调，叶梦圆在空难中没有受到致命伤。

美国广播公司报道称，达克特当时外出为消防队采购食物，返回驻地后其他消防人员都已经离开赶往空难现场，她于是独自一人开着一辆编号为37的备用消防车前往事故现场。

伊利丝·达克特，现年49岁，以反应迅速、工作能力强、经验丰富著称。达克特所工作的消防站离旧金山国际机场跑道较近，她已经任职消防员达24年。

达克特的事迹曾经被拍成纪录片。在纪录片中，达克特被誉为旧金山市消防员的先进典型，该纪录片还曾获奖。

旧金山消防局指责美国广播公司披露消防员身份的报道是不恰当的，但表示在有关调查结束前不会就叶梦圆之死发表任何评论。

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高出同行6到8倍

韩亚航空公司复飞率畸高

据《旧金山纪事报》报道，统计数据表明，韩亚航空航班在旧金山国际机场放弃降落的比例远远高于其他航空公司，这引起了相关部门的担忧。

最近6个星期的统计数据表明，韩亚航空航班在旧金山国际机场的“放弃降落率”，即“复飞率”，比降落在旧金山国际机场的其他航空公司高出6到8倍，本月6日发生的214航班空难也是在放弃降落时发生。

每天降落于旧金山国际机场的航班约为600架次，韩亚航空公司仅占其中的0.5%，但其放弃降落次数却远远超过其他航空公司。本月19日下午，又一架韩亚航空的飞机出现复飞，飞机在着陆前14秒由于高度过低、速度过快，不得不重新拉升，并于18分钟后安全降落。

旧金山国际机场主管约翰·马丁认为，复飞率过高暴露了韩亚航空的飞行员培训方面的问题。同时，他提议，禁止韩亚航空经验不足的新手飞行员在旧金山国际机场进行飞机降落操作。

京华时报记者江天

实习生孙彦然

中新网上海7月28日电(记者 李佳佳)韩亚航空214航班3名中国遇难者家属携遇难者骨灰搭乘东航航班，于28日下午16时许抵达上海浦东国际机场。

据悉，浙江江山派出车辆专程赴上海接机，一行10人并未在上海做过多停留。

浙江江山市外宣办主任姜励接受记者电话采访时仅表示，遇难者家属悲痛的心情仍未有丝毫平复。因未与家属进一步交谈，他目前不方便发表意见。

姜励在随后给记者发来的手机短信中称：“3名遇难者的家属现在心情非常悲痛，不愿接受媒体的采访，也要求尽可能不对媒体透露回国行程安排。我们尊重遇难者家属意见。”

至于外界最为关注的空难索赔事宜，截至记者发稿时并未获得进一步信息。

韩国亚洲航空公司214航班空难中3名遇难中国学生的父母等亲属24日与遇难者遗体告别。

告别仪式在旧金山南郊科尔马市一家华人墓园举行，3名遇难学生的父母分别追忆孩子所走历程，中国驻旧金山总领事袁南生和旧金山市长李孟贤出席。

中国驻旧金山总领事馆发言人介绍，遇难者家属明确要求不接受媒体采访、记者不进入现场。

旧金山市长李孟贤的一名发言人把遇难者家人与遗体告别界定为“私人仪式”。其中一名遇难者的直接死因19日由法医确定为受到消防车辆碾压，李孟贤发表声明，代表旧金山市民向死者家人和好友“深切致哀”。

韩亚214航班7月6日降落旧金山国际机场时失事，3名浙江江山中学来美国参加夏令营的女学生遇难。

3名遇难者的遗体定于25日火化，骨灰将随家人回国。

京华时报讯(记者 廖丰)昨天，有韩亚航空旧金山失事航班上伤者的家属在微博上爆料称，韩亚航空给其父母发慰问金时要求其父母签署“同意回国起诉”的协议。

不签字不给慰问金

网名为“@Jackie_瑾”的网友为此次韩亚航空空难伤者家属之一，该网友称其父母均在失事航班上，其母亲在事故中骨折，“母亲受了一个多礼拜的罪，得知还要做手术，植入钢筋，一下子情绪失控了”。

昨天凌晨，身在美国的@Jackie_瑾发微博说，时隔两周后，韩亚航空昨天给其父母发慰问金，每人200美元，但“要他们拿钱前必须签一份协议，协议内容是同意回中国起诉！”该网友说，其父亲不同意签该协议，结果韩亚航空方面说不签就不给慰问金，“还对躺在床上的妈妈说‘你是中国人，

你的手中国也可以治，为什么不回去’，气得老人一晚没睡！最后没签也没拿钱”。

协议或有多个版本

昨天晚间，@Jackie_瑾透露，通过律师投诉，韩亚又派工作人员来看望了其父母，并做出道歉，但“还承诺会在这两天把慰问金给老人家，而签署协议会换成最初的那版”。她解释，最初的协议版本是没有要求诉讼地的版本，“那天的文件我们想拍下来给律师看的！但是对方不同意，并把文件拿走了！”

@Jackie_瑾爆料：“后来问了之前签的难友，发现（文件内容）不一样，多了四条，除了诉讼地要求，还有一条是慰问金会从赔偿金里扣除……”她感慨：“其实400刀（美元）根本不算什么，还远远不够遗失行李的价值，对遭遇空难的伤者而言这只是一个态度，一个安慰！”

韩亚航空回应

从未出具“同意回国起诉”协议

对于空难受伤家属@Jackie_瑾的微博，韩亚航空方面昨天发声明表示，因微博的叙述局限性，很容易让人产生误解。声明称：“文中提到的400美金是日常经费，是对乘客这几天内日常开销的补助。”

声明还说，韩亚航空从未出具过让乘客“同意回国起诉”的协议。“原文中出现的内容有可能是双方沟通中产生了误解。韩亚航空将继续全力以赴妥善处理善后事宜。”

在@Jackie_瑾昨天晚间又发微博爆料相关协议有多个版本时，韩亚航空方面强调，让他们签的就是一个收到钱的确认。对于沟通不畅问题，韩亚航空方面称，将由美国当地的工作人员去与伤者家属沟通。

人民网7月23日讯 据美国《旧金山纪事报》22日报道，在韩亚航空旧金山坠机事故中碾压过中国中学生叶梦圆的消防车未安装红外热能检测仪。

据报道，旧金山市消防官员承认，碾压过叶梦圆的那辆比较老式的消防车没有安装红外热能前视仪。旧金山消防副总监助理卡恩斯说，根据美国航空联合会的规定，所有机场的消防车现在都必须安装这种可以通过红外线探测到前方路面上物体热能的仪器。他还说，他不能确定，当时的消防车即使安装了这种仪器，是否就能防止碾压事件的发生。

旧金山当局承认，叶梦圆并未在坠机事故丧生。但由于她躺在地面的身体被灭火泡沫覆盖，赶来的消防车未能看到而导致了碾压事故的发生。当地的验尸官弗克拉托拒绝透露验尸报告的细节，只是说，内出血迹象表示叶梦圆的心脏当时仍在跳动。（老任）

美国旧金山南郊圣马特奥县法医办公室19号确认，在韩亚航空214航班坠机事故中，一名中国乘客死于车辆碾轧造成的多发性钝伤。

法医是根据内出血状况确定这名中国女孩的死因的。

旧金山国际机场位于圣马特奥县，客机失事后，圣马特奥县消防队最先赶往现场。有消防部门官员说，遇难者当时身上覆盖着消防车辆向客机喷洒的灭火泡沫，因而没能被其他消防车辆及时发现，不幸遭到碾轧。旧金山消防部门负责人此前表示，在他们得知一名遇难者可能被前往救援的车辆撞击后，便立即通知了相关部门，并对当时在现场的5辆救援车上所有驾驶员进行了药物和酒精测试，显示结果均为阴性。

在19号的新闻发布会上，旧金山市消防部门主管乔安妮-海斯-怀特表示，她并不会对消防员给予纪律处分，因为此事完全是“意外造成的悲剧”。

中国驻美国旧金山总领事馆发言人19号发表声明，对遇难者表示哀悼，并敦促美方妥善处理中国遇难乘客善后事宜，依法追究有关人员责任。总领事馆将继续为坠机事故死难者家属提供协助，全力维护中国公民合法权益。

韩亚航空214航班本月6号降落旧金山国际机场时失事，造成两名中国公民遇难。另有一名中国乘客12号因伤重不治身亡。