中新网7月8日电 据韩联社报道，在6日韩亚航空空难中受伤的乘客或遇难者遗属，原则上可根据事故原因调查结果追究航空公司的法律责任。受害者们可能得到的赔偿金为韩亚航空投保公司支付的保险金以外的部分。

报道称，纵观以前的案例，若事故的主要原在于机长，由机长所属的航空公司负责赔偿。1997年，一架大韩航空公司的B747客机在关岛国际机场附近坠毁。首尔地方法院判航空公司给遇难者张某的遗属赔偿6.88亿韩元(约合人民币367万元)赔偿金。

若事故原因在于机身或零部件的缺陷，可追究飞机、零部件制造商的法律责任。1997年大韩航空空难当时，受害者家属曾向B747制造商波音公司和配件生产商罗克韦尔柯林斯提起了赔偿诉讼。

事故原因调查有时会耗时2年之久，而损失赔偿诉讼也限在2年内提出。华沙公约规定，空难赔偿起诉有效期限为2年。

若班机国籍和空难地点不同，有可能会出现裁判管辖权问题。根据华沙公约，国际航运事故的受害者可在其住址所在国家、班机所属航空公司所在国家以及目的地管辖法院提出诉讼。

1997年大韩航空空难遇难者金某的遗属针对大韩航空向美国法院提起了诉讼，但被驳回。法院认为，金某购买了首尔-关岛往返机票，因此不属于美国法院管辖范围内。但2002年金海机场发生的中国国际航空公司航班空难中，受害者针对航空公司向韩国法院提出诉讼并胜诉。

韩亚航空公司一架波音777客机当地时间6日上午在旧金山机场降落的过程中尾翼与跑道相撞发生事故。据美国当局消息，截至目前，这起事故造成2人死亡，182人入院接受治疗。经证实，此次事故的2名遇难者均为中国女性。

此次空难在韩国引起高度关注，韩国网民纷纷留言表示哀悼，韩国总统朴槿惠和国务总理郑烘原今日接连向遇难者表示了哀悼。

当地时间7月6日11点，韩亚航空公司OZ214航班在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故并起火燃烧，造成2名中国人死亡，182人受伤。事后，有媒体报道称，该航班飞行员是实习生，缺乏经验。据法新社7月8日消息，韩亚航空首席执行官(CEO)8日表示，媒体误报事故航班的飞行员缺乏经验是“不可容忍的”。

韩亚航空CEO尹永斗(Yoon Young-Doo)表示，担任OZ214航班的飞行员李江国(Lee Kang-Kuk)46岁，正在进行波音777机型的驾驶训练，但飞机上有一名对该机型驾驶经验丰富的飞行员对其指导，驾驶室里还有另外两名工作人员。

尹永斗指出，尽管李江国驾驶波音777机型的累计时长仅有43小时，但他有超过9000小时的飞行驾驶时长。尹永斗说：“这样的推测(缺乏经验的推测)是不可容忍的，这与事实相悖。”他还说，“这不是一个能推测的事情。你们不应该推测什么”。

尹永斗还说道，1999年-2004年，李江国曾多次驾驶波音747机型在旧金山着陆，而这次是他第一次尝试驾驶波音777机型在此地降落。他说，李江国所做转换机型的训练是“非常常规的训练类型，世界上所有航空公司都会进行这样的训练”。而他的训练指导员是一位经验丰富的飞行员，有超过12000小时的飞行时间。（记者 周旭）

中新社北京7月8日电 韩国《东亚日报》下属的“A频道”负责人8日通过韩国驻华使馆发表道歉书，就该频道主播7日称“庆幸”韩亚航空客机事故中的遇难者是中国人的不当言论道歉。　　

韩亚航空的一架波音777型客机于当地时间6日在美国旧金山国际机场着陆时失事，截至目前已致2人遇难，182人受伤。失事航班上载有141名中国公民，已确认两名遇难者为中国女性。

据韩国纽西斯通讯社报道，“A频道”主播尹庆民7日在播报该起空难时说，证实遇难者是两名中国公民，“从我们的立场上说，真是庆幸”。此言一出，立刻遭到不少中韩民众痛批。有评论说，无论哪国公民遇难，都不应说出“庆幸”二字。

8日下午，“A频道”负责人通过韩国驻华大使馆的官方微博发表公开道歉书。道歉书称，该主持人于8日中午在节目播放中公开道歉，并强调说，“该主持人正在深刻地反省自己的错误言论，并下决心绝不再犯这样的错误。”该负责人表示，主持人的出发点不是针对中国人。

道歉书表示，“主持人不照顾受害者亲属和中国人的心情，发表这样的言论完全是错误和轻率的。”

道歉书说，“我们对于遇难者表示深深地哀悼。对于遇难者的亲属和全体中国人再次表示道歉。”

韩联社报道称，韩国国务总理郑烘原8日在首尔表示，对韩亚客机事故十分关心，对在事故中不幸遇难的中国公民表示哀悼，并对其家属和机上乘客表示慰问。

韩国总统朴槿惠7日就该事故向蒙受损失的乘客及其家属表示慰问。韩国驻华大使权宁世也于同日在韩国驻华大使馆主页上发文向遇难中国乘客表示哀悼和慰问。

韩国青瓦台发言人金杏援引朴槿惠的话表示，韩国政府将和有关部门齐心协力，为尽快处理事故作出努力和提供援助。(完)

韩国总统朴槿惠8日就韩国客机失事致中国公民罹难、受伤向习近平主席发来慰问电，电文如下：

惊悉在此次旧金山坠机事故中有贵国公民罹难，另有多人受伤，我感到十分痛心。谨向您并通过您向全体中国人民以及遇难者家属和伤者表示深切慰问。

韩国政府愿竭尽努力，协助有关方面早日查清事故原因，妥善处理善后事宜。

据法新社7月8日消息，商业分析人士称韩亚航空多年致力于树立一个安全和高质量的形象，但日前韩亚航空一架客机在美国旧金山着陆时发生事故将使其形象受到损失。

据报道，当地时间7月6日11点，韩亚航空公司OZ214航班在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故并起火燃烧，造成2名中国人死亡，182人受伤。事故发生后，韩国调查对策小组已于当地时间7日上午抵达美国旧金山，与美国家运输安全委员会(NTSB)对该事故原因展开联合调查。

韩国投资公司HMC Investment Securities分析师康东金(音)说：“不能排除这一损害韩亚航空声誉的致命的事故将会减少对韩亚航空服务的需求。”他还补充道，对于事故受害者的巨额赔偿金以及对飞机的保险金将增加该公司的财政负担。

报道称，韩国大型券商大宇证券公司(KDB Daewoo Securities)分析师杰(Jay Ryu)说：“尽管事故原因尚未调查完毕，但该公司20年来的首次重大事故将不可避免地对公司的短期及长期商业活动造成损害。”

中新网上海7月8日电(记者 崔煜芳)针对7月6日韩亚航空客机事故，有多年交通意外严重空难伤害案件处理经验的美国余晨峰律师事务所首席代表余晨峰律师表示，此次空难中受伤害的中国乘客应考虑运用法律手段争取更多权益。

美国当地时间7月6日11点半，韩国韩亚航空公司一架波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时失事。机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人，包括141名中国公民。两名来自中国的16岁女孩遇难，182人住院治疗。美国联邦航空局(FAA)官员称，初步判断飞机是在准备着陆时发生坠落，引发机尾碰撞，导致事故发生。

余晨峰律师8日通过其在上海设立的办事处向中新社记者表达他的观点：能否釆用美国加州法院管辖权引用美国法律代表中国乘客去追诉本案至为重要。因为，在加州可以为死难者家属争取经济性和非经济性的赔偿，余律师并根据案例分析加州曾出现8位数字金额的赔偿。余律师指出，NTSB(国家运输安全委员会)将尽快调查相关责任部门，包括诸如航空公司，机场设施，空中交通管制员有否和飞机驾驶员使用地面引导系统降落，还是驾驶员只是依靠目视的方式来降落飞机；还有该飞机有否产品故障缺陷等等。

余晨峰律师认为，一般空难案件诉讼需时经年，有时长达十多载，故此受害乘客和家属可委托有处理严重空难事故经验的律师团去处理案件。(完)

中新网杭州7月9日电(记者 汪恩民 实习生 郭丽丽)7日凌晨，34名浙江籍赴美参加夏令营活动的师生在美国旧金山机场遭遇坠机事故，其中两名浙江衢州江山中学学生遇难。8日，镇江博悦国际交流咨询服务有限公司被曝是此次江山中学夏令营承办单位。该公司是否符合资质引发质疑。9日凌晨，浙江省教育厅外事处处长、省教育国际交流协会秘书长舒培冬告诉记者，据初步了解情况看，对照四部委的文件，该公司不具备承办资质。

7月7日凌晨，韩国韩亚航空公司客机在美国旧金山机场着陆时失事，客机上有浙江籍师生34名，其中两名浙江江山中学学生遇难，多人受伤。

8日，据媒体报道，此次夏令营承办单位是“镇江博悦国际交流咨询服务有限公司”，办公地址在江苏镇江丹阳市。江山中学与镇江博悦国际交流咨询服务有限公司于2006年开始合作，并于2011年续签协议，组织学生出国参加夏令营活动。

去年，江山中学学生家长曾投诉该夏令营“前往加州州立大学的夏令营”项目，没与学生家长签订夏令营活动期间学生的活动安全全程监护责任书的承诺与文本。

9日，浙江省教育厅外事处处长、省教育国际交流协会秘书长舒培冬表示，根据教育部教外监〔2012〕26号文件来看，能主办或是承办夏令营等游学活动的单位，包括学校、具有国际旅游资质的旅行社、教育部门下属的青少年活动中心等，镇江博悦国际交流咨询服务有限公司并不在所指的对象范围之中。

舒培冬所说的四部委文件是，2012年四月份，教育部、外交部、公安部、国家旅游局四部委联合发布的《关于进一步加强对中小学生出国参加夏(冬)令营等有关活动管理的通知》。其中第二条明确指出，组织中小学生参加出国夏(冬)令营等有关活动的主办单位应是中小学校、教育行政部门所属的对外教育交流机构或者共青团、少先队与妇联组织，可以委托国家旅游局许可经营出境旅游业务的旅行社承办。凡涉及与国际(或目的国)非政府组织开展交流的，应向上级外事主管部门请示报批和备案。

“初步判断，镇江博悦国际交流咨询服务有限公司仅是个在江苏丹阳市工商部门登记过的咨询公司，不具备承办游学团的资质。”舒培冬如是说。(完)

当地时间7日，韩国韩亚航空事故调查小组抵达旧金山，与美国国家运输安全委员会共同对韩亚航空214航班事故原因展开联合调查。初步结果显示，本次航班降落速度远低于目标速度。

美国国家运输安全委员会主席德布拉·赫斯曼7日表示，委员会初步评估出事飞机在进入跑道时速度太低，但是目前还没有明显证据表明此次事故是飞行员的操作失误，目前委员会正在继续对事故展开全方位的调查。

对于失事飞机的驾驶员对该机种仅有43小时的驾驶经验一事，韩国国土交通部航空政策室长崔政浩8日表示，这位驾驶员正在接受机种转换的培训，旁边坐有经验丰富的驾驶员，因此断言是由驾驶员失误导致事故发生还为时尚早。

韩亚航空总裁尹永斗8日表示，将会全力做好善后工作，赔偿问题不用担心，具体赔偿金额要等调查结果出来之后才能确定。韩亚航空内部人士向本报记者透露，由于驾驶员无碍、失事飞机的黑匣子也已经找到，最快在数月内应该就可以看到调查结果。

目前，一些当事人正在机场附近的酒店配合美国国家运输安全委员会的问询，为查清事故细节提供第一手资料。本报记者赶到该酒店时看到，出于对当事人和家庭的保护，所有的媒体都被拦在酒店门外。一名韩亚航空派来协助调查和翻译的女士告诉记者，由于许多当事人还未成年，在监护人到达之前，调查组将对他们进行保护，希望媒体不要进入打扰。据了解，在该酒店等待谈话的当事人约有40名，其中一些孩子还可能需要心理疏导。

记者在酒店门口遇到了前来接朋友小孩的王维先生。他对记者说，他朋友的小孩13岁，是从山西太原过来参加夏令营的，目前他们还要在酒店待多久、夏令营还会不会如期进行等都还是个未知数，“他的父母在国内心急如焚，但从表面来看，这个孩子的身体和心理状况还算好，只是在逃生过程中丢了眼镜。他说有同学受伤，目前正在医院，但不太清楚状况。”

“平时可能许多乘客并没有留意紧急出口的位置、氧气面罩的使用方法、通过充气滑梯撤离的注意事项等安全须知。”来自维珍美国航空的乘务员杰弗里对记者说，“昨天旧金山机场发生的事故让我们很痛心，尤其是听到遇难者是两名不满18岁的孩子时，我们觉得今后更加有责任让每个乘客都能意识到这些安全动作的必要性。”

自事故发生时起，共有超过350架次进出港航班被取消，记者在机场看到了大量滞留旅客，也有不少旅客被安排到附近机场换乘其他航班。一名叫詹姆斯的乘客在收拾行李准备换航班，他对记者说，自己完全不为更换机场感到烦心，“在悲剧中丧失两个孩子的家人一定非常痛苦，我不知道说什么安慰的话，很难想象他们将来要克服多大的心理阴影”。

(本报旧金山、华盛顿、首尔7月8日电)

117名中国公民确认平安(链接)

本报北京7月8日电 (记者王远)外交部发言人华春莹8日在例行记者会上表示，韩亚航空客机坠机事故中已有117名中国公民确认平安，其余人员情况尚在积极核实中。

华春莹在回答相关提问时说，截至北京时间7月8日9时，已确认机上共有中国公民141人，其中2名浙江籍公民遇难。

华春莹表示，据了解，浙江省已成立工作组，预计于今晚陪同遇难者家属赴美处理善后事宜，外交部和中国驻美使领馆将全力予以协助，美方已表态将提供一切可能的便利和协助。

7月8日，韩亚空难遇难者家属从上海出发赴美。日前，韩国韩亚航空公司一架波音777客机在美国旧金山机场着陆时失事，其中来自浙江江山的两名中学生王琳佳与叶梦圆遇难。图为王琳佳母亲从上海出发赴美。中新社发汤彦俊 摄

中新网7月9日电 综合报道，8日19时19分左右，包括浙江江山中学遇难学生家长和受伤较为严重的学生家长一行12人搭乘航班起身赴美，并将于9日抵达旧金山，处理善后之事。此前有媒体报道称，其中一名遇难女孩身上发现有救护车轧过的痕迹，美相关部门已着手调查，法医部门将于当地时间8日完成尸检报告。

当地时间7月6日11点半，韩国韩亚航空公司一架波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时失事。机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人，包括141名中国公民。两名来自中国的女孩遇难，182人住院治疗。

遇难女孩身上有曾遭碾轧痕迹 死因今或明晰

当地时间7日，旧金山当地消防部门称，客机失事事故发生后，赶到事故现场的救护车可能从在事故中死亡的一名中国女学生身上碾压了过去。

早前，消防部门女发言人塔尔梅奇表示，旧金山验尸官已正在进行验尸，以确定这名女孩的死因。她说，其中一名死者的伤的确与那些被汽车碾压过人的伤一致。

据了解，美国法医部门将于当地时间8日完成尸检报告，并确认车辆碾轧是女孩的直接死因还是女孩因客机失事丧生后的“次生事件”。死因的明晰，也是遇难者亲属迫切希望了解的一大事项。

黑匣子初步数据指向操作失误 6乘客伤情不乐观

美国国家运输安全委员会8日发布对韩亚客机黑匣子的初步分析结果。赫斯曼说，飞机接近临海跑道时，飞行员试图将时速控制在137节，约每小时254公里左右，与美国媒体之前讨论和分析的失事原因很接近。

坠机事件发生后，美国一些评论员和航空业专家认为事故有两个主要原因，就是飞机下降的高度太低，而且速度太慢，矛头都指向驾驶员操作错误。

根据调查小组公布的消息，韩亚航空失事客机的4名飞行员目前均在旧金山一家宾馆中，他们已经接受调查小组第一次问询。另外，韩国调查小组中有两名成员被派往美国首都华盛顿，协助分析客机“黑匣子”和飞行记录仪。

另据美国媒体8日报道，空难发生后，123名未受伤者自行离开，共有182名伤员被送往旧金山市各大医院。旧金山总医院外科负责人玛格丽特·努森对媒体表示，截至事件发生当晚，旧金山总医院共接受了52名伤者，目前还有17人在旧金山总医院中接受治疗，其中6人情况仍不乐观。

奥巴马对遇难者家属表示哀悼 韩总统发慰问电

中国外交部发言人华春莹8日在例行记者会上表示，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对韩亚航空公司客机坠机事故造成中国公民伤亡十分关心并作出重要指示。

在介绍7日韩亚航空公司客机坠机事故中国公民伤亡以及中方所做工作的最新情况时，华春莹说，据了解，截至北京时间7月8日9时，已确认机上共有中国公民141人，其中2名浙江籍公民遇难，117人确认平安，其余人员情况尚在积极核实中。

在稍早前，中国驻旧金山总领事馆陆续公布了十五批确认安全中国公民名单。

美国白宫日前也发表声明说，美国总统奥巴马在听取关于韩国亚洲航空公司214次航班失事的情况汇报时，对遇难者家属与事故波及人员表示慰问。

此次空难在韩国引起高度关注，韩国网民纷纷留言表示哀悼，韩国总统朴槿惠8日就韩国客机失事致中国公民罹难、受伤向习近平主席发来慰问电，表示韩国政府愿竭尽努力，协助有关方面早日查清事故原因，妥善处理善后事宜。(完)

新华网华盛顿７月８日电（记者 王丰丰　孙浩）美国白宫日前发表声明说，美国总统奥巴马在听取关于韩国亚洲航空公司２１４次航班失事的情况汇报时，对遇难者家属与事故波及人员表示慰问。

根据白宫声明，总统国土安全及反恐事务顾问莉莎·莫纳科向奥巴马汇报了韩亚航班失事的相关情况。声明说，奥巴马感谢救援人员所做的工作，并对遇难者家属与事故波及人员表示慰问。

韩亚航空公司２１４航班６日中午降落美国旧金山国际机场过程中失事，两名中国公民遇难，１８０多人入院接受治疗。这架波音７７７－２００型客机从韩国首都首尔起飞，搭载２９１名乘客和１６名机组人员，包括１４１名中国公民、７７名韩国人、６１名美国人和１名日本人。

　　失事客机乘客在警察的保护下离开机场。

　　华盛顿总部实验室工作人员正在检验“黑匣子”。

昨天，韩国韩亚航空公司继续就波音777失事事件召开新闻发布会，相关负责人表示，失事客机的飞行员正在接受转机型飞行训练，失事时是首次驾驶那架客机飞抵旧金山，但在其他机型上飞了9793个小时。美国调查员7日说，初步分析显示，客机撞向跑道前，速度远低于建议时速，飞行员放弃着陆未能成功。

老飞行员是新手

韩亚航空一名发言人8日说：“这是李强国(音译)首次驾驶那架飞机……他正接受培训，即使老手(驾驶新飞机)也要培训。”驾驶飞机与驾驶机动车在资质审核上有些相似，两者都必须取得相应资格和飞行时长。就机型来说，飞行员必须取得这款机型的飞行资质才能驾驶该款飞机，即使之前他已经驾驶了五六年空客330，但如果没有考过A380的执照，也不能驾驶A380飞机。因此在飞行领域就出现老飞行员成为新机型新手的情况。

这名发言人说，李强国经验丰富，先前驾驶包括波音747型客机在内的不同飞机抵达旧金山，同机另一名飞行员李政民(音译)驾驶波音777经验更丰富。李强国1994年起效力韩亚航空公司，有9793小时飞行经验，但驾驶波音777仅43小时。李政民有超过1.2万小时飞行经验，驾驶波音777共3220小时。

美国国家运输安全委员会主管德博拉·赫斯曼说，目前推测事故由飞行员操作不当或系统故障引发尚早。不过，她说，没有证据显示着陆前的飞行有问题，机场控制塔台没有收到任何飞机故障警告。

韩亚航空一些官员说，出事客机服役7年，先前没有发生任何技术故障。

韩亚首席执行官尹永斗7日早些时候说：“目前，我们确认这架波音777-200客机及引擎没有问题。”他同时排除飞行员操作失误的可能性，称公司所有飞行员经验丰富，每人有大约1万小时的飞行经验。

跑道起点迁移

一些经验丰富的飞行员说，旧金山机场跑道起点外延至大海，在这一机场着陆比美国其他大型机场需要更多技巧。另外，飞机试图着陆时，机场滑降航迹定位设施关闭，令着陆面临更大挑战。这一设备利用无线电信号，形成一个三维“滑翔道”，辅助飞行员估算着陆时下降的高度。

赫斯曼说，定位设施关闭可能是事故原因之一。不过，飞行员可以借助全球定位系统等其他设备着陆，目前确定滑降航迹定位设施关联事故尚早。

一些驾驶波音777客机经验丰富或多次飞往旧金山的飞行员说，联邦航空局6月通知飞行员，机场滑降航迹定位设施关闭，并提醒他们跑道起点迁移。

为配合机场施工，跑道起点向西迁移91米。事故前一天在旧金山着陆的机长罗里·凯说，跑道迁移可能是干扰着陆的另一因素。

美国航空公司一名机长鲍勃·科夫曼说，所有波音777客机配备驾驶舱计算机，可以利用全球定位系统着陆，几乎与滑降航迹定位设施一样有效。飞行员通常依照计算机数据决定下滑路线，而计算机数据取决于跑道起点，起点迁移可能导致数据错误。

如果滑降航迹定位设施和全球定位系统同时不奏效，肉眼决定如何着陆挑战更大。

名词解释

黑色10分钟

一般来说，空难基本有三种形式，即高空解体、起飞失事、降落坠毁。三种空难形式中，又以后两种居多，也就是说，绝大多数空难都发生在起飞阶段的3分钟和着陆阶段的7分钟，因此有“黑色10分钟”之说。

黄金90秒

一般来说失事后的90秒内是逃生的黄金时间，也因此有“黄金90秒”的说法。

正因为时间宝贵，紧急撤离时千万不要携带行李，因为携带行李逃生不但减缓撤离速度，还可能会阻挡其他人的逃生道路，后果非常严重。

调查

失事飞机着陆前速度过低

美国国家运输安全委员会主席德布拉·赫斯曼7日对美国媒体说，对韩国亚洲航空公司214航班失事原因的调查仍处于初级阶段，已将客机飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器(黑匣子)送交华盛顿总部实验室检验，近日还将与驾驶员面谈。失事飞机在撞到防波堤前几秒钟，接近跑道时速度“明显低于”目标速度，乘务人员曾试图取消着陆。

赫斯曼透露的“黑匣子”中所记载下来的客机失事前最后几秒种的情况显示，客机在失事前7秒时，有1名飞行员要求“提升速度”；飞机失事前4秒时，听到了失速预警器的声音；飞机失事前1.5秒时，飞行员提出“复飞”，意即准备将机首重新拉起，再一次尝试降落。

赫斯曼在接受美国广播公司采访时说，调查人员将“黑匣子”送回华盛顿总部实验室检验，当天就会开始检测和试听，希望能找到有效数据。赫斯曼强调说，必须将所有线索拼凑在一起，才能搞清楚事故现场真相以及背后原因，才能防范事故重演。她还说，就调查人员目前看到的情况，失事客机不仅外部损毁严重，内部毁坏状况更令人震惊，从这一角度来看，很庆幸这场重大事故能有这么多人生还，没有造成更严重的伤亡。

根据赫斯曼的说法，飞行员没有向机场发出求救信号，意味着引擎或其他设备没有出现异常。

综合新华社报道

道歉

韩媒为不当言论致歉

韩国《东亚日报》下属的Channel A频道主持人7日在播报韩亚航空飞机失事消息时失言，“庆幸两名遇难者为中国人而不是韩国人。”8日，该电视台就该主持人的不当言辞通过韩国驻华使馆发表了道歉书。

Channel A频道在道歉书中表示，“主持人不照顾受害者亲属和中国人的心情，发表这样的言论完全是错误和轻率的。”

道歉书全文：

Channel A对于伤害中国人的感情正式表示道歉。

Channel A某主持人于7月7日上午10点特别报道韩亚航空公司失事时说：“据政府官员表示，两位遇难者好像是中国人。从我们的立场上看，真是万幸啊。”该主持人对这次发言表示深刻的道歉。

在两位90后学生遇难的情况下，该主持人不照顾受害者亲属和中国人的心情，发表这样的言论完全是错误和轻率的。但该主持人没有一点轻视特定国家国民生命的意图。

这世界上任何国家任何人的生命都是宝贵的。该主持人正在深刻地反省自己的错误言论，并下决心绝不再犯这样的错误。

我们对于遇难者表示深深地哀悼。对于遇难者的亲属和全体中国人再次表示道歉。

伤者以骨折擦伤为主

事发后，旧金山当地医院共接收168名伤员，其中旧金山综合医院作为该市唯一一家高端外科医院，接收了失事飞机上的53名患者，27名成年人和26名孩子。医院主治医生玛格丽特称，目前重伤者有5名成年人和1名孩子，主要是头部受伤和脊髓受伤可能引起的腿部瘫痪和腹内出血。玛格丽特表示，虽然飞机在降落失败后起火，但目前的患者主要以外伤，压迫骨折、肋骨受伤、擦伤等为主，烧伤病例并不多。

本版撰文 晨报记者 吴婷

实习记者 陈佳莉

中新社旧金山7月8日电(记者 刘丹)美国国家运输安全委员会主席赫斯曼8日在旧金山表示，6日韩亚航空214航班失事的两名遇难者死因，一切以圣马特奥法医办公室的检验报告为依据。

赫斯曼是在中午举行的新闻发布会上作以上表述的。

此前，英文媒体报道说，旧金山消防局局长怀特提及，一名遇难者可能被救援车辆辗压。

对此，赫斯曼回答说，“这将由圣马特奥法医办公室公布检验结果。这是他们的工作。”

中新社记者曾与旧金山总领馆询问，新闻组长王川表示，法医办公室回复说今天就会有检验报告出来。

韩亚航空214航班6日11点半左右在旧金山国际机场着陆时失事，造成两名中国女中学生遇难，另有182人受伤。

据悉，两名此次空难遇难者的家人将于今天抵达旧金山，以处理她们的善后之事。而死因的明晰，也是遇难者亲属迫切希望了解的一大事项。

中新网上海7月8日电(记者 崔煜芳)针对7月6日韩亚航空客机事故，有多年交通意外严重空难伤害案件处理经验的美国余晨峰律师事务所首席代表余晨峰律师表示，此次空难中受伤害的中国乘客应考虑运用法律手段争取更多权益。

美国当地时间7月6日11点半，韩国韩亚航空公司一架波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时失事。机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人，包括141名中国公民。两名来自中国的16岁女孩遇难，182人住院治疗。美国联邦航空局(FAA)官员称，初步判断飞机是在准备着陆时发生坠落，引发机尾碰撞，导致事故发生。

余晨峰律师8日通过其在上海设立的办事处向中新社记者表达他的观点：能否釆用美国加州法院管辖权引用美国法律代表中国乘客去追诉本案至为重要。因为，在加州可以为死难者家属争取经济性和非经济性的赔偿，余律师并根据案例分析加州曾出现8位数字金额的赔偿。余律师指出，NTSB(国家运输安全委员会)将尽快调查相关责任部门，包括诸如航空公司，机场设施，空中交通管制员有否和飞机驾驶员使用地面引导系统降落，还是驾驶员只是依靠目视的方式来降落飞机；还有该飞机有否产品故障缺陷等等。

余晨峰律师认为，一般空难案件诉讼需时经年，有时长达十多载，故此受害乘客和家属可委托有处理严重空难事故经验的律师团去处理案件。(完)

当地时间7日，韩国韩亚航空事故调查小组抵达旧金山，与美国国家运输安全委员会共同对韩亚航空214航班事故原因展开联合调查。初步结果显示，本次航班降落速度远低于目标速度。

美国国家运输安全委员会主席德布拉·赫斯曼7日表示，委员会初步评估出事飞机在进入跑道时速度太低，但是目前还没有明显证据表明此次事故是飞行员的操作失误，目前委员会正在继续对事故展开全方位的调查。

对于失事飞机的驾驶员对该机种仅有43小时的驾驶经验一事，韩国国土交通部航空政策室长崔政浩8日表示，这位驾驶员正在接受机种转换的培训，旁边坐有经验丰富的驾驶员，因此断言是由驾驶员失误导致事故发生还为时尚早。

韩亚航空总裁尹永斗8日表示，将会全力做好善后工作，赔偿问题不用担心，具体赔偿金额要等调查结果出来之后才能确定。韩亚航空内部人士向本报记者透露，由于驾驶员无碍、失事飞机的黑匣子也已经找到，最快在数月内应该就可以看到调查结果。

目前，一些当事人正在机场附近的酒店配合美国国家运输安全委员会的问询，为查清事故细节提供第一手资料。本报记者赶到该酒店时看到，出于对当事人和家庭的保护，所有的媒体都被拦在酒店门外。一名韩亚航空派来协助调查和翻译的女士告诉记者，由于许多当事人还未成年，在监护人到达之前，调查组将对他们进行保护，希望媒体不要进入打扰。据了解，在该酒店等待谈话的当事人约有40名，其中一些孩子还可能需要心理疏导。

记者在酒店门口遇到了前来接朋友小孩的王维先生。他对记者说，他朋友的小孩13岁，是从山西太原过来参加夏令营的，目前他们还要在酒店待多久、夏令营还会不会如期进行等都还是个未知数，“他的父母在国内心急如焚，但从表面来看，这个孩子的身体和心理状况还算好，只是在逃生过程中丢了眼镜。他说有同学受伤，目前正在医院，但不太清楚状况。”

“平时可能许多乘客并没有留意紧急出口的位置、氧气面罩的使用方法、通过充气滑梯撤离的注意事项等安全须知。”来自维珍美国航空的乘务员杰弗里对记者说，“昨天旧金山机场发生的事故让我们很痛心，尤其是听到遇难者是两名不满18岁的孩子时，我们觉得今后更加有责任让每个乘客都能意识到这些安全动作的必要性。”

自事故发生时起，共有超过350架次进出港航班被取消，记者在机场看到了大量滞留旅客，也有不少旅客被安排到附近机场换乘其他航班。一名叫詹姆斯的乘客在收拾行李准备换航班，他对记者说，自己完全不为更换机场感到烦心，“在悲剧中丧失两个孩子的家人一定非常痛苦，我不知道说什么安慰的话，很难想象他们将来要克服多大的心理阴影”。

(本报旧金山、华盛顿、首尔7月8日电)

117名中国公民确认平安(链接)

本报北京7月8日电 (记者王远)外交部发言人华春莹8日在例行记者会上表示，韩亚航空客机坠机事故中已有117名中国公民确认平安，其余人员情况尚在积极核实中。

华春莹在回答相关提问时说，截至北京时间7月8日9时，已确认机上共有中国公民141人，其中2名浙江籍公民遇难。

华春莹表示，据了解，浙江省已成立工作组，预计于今晚陪同遇难者家属赴美处理善后事宜，外交部和中国驻美使领馆将全力予以协助，美方已表态将提供一切可能的便利和协助。

中新网7月9日电综合报道，8日19时19分左右，包括浙江江山中学遇难学生家长和受伤较为严重的学生家长一行12人搭乘航班起身赴美，并将于9日抵达旧金山，处理善后之事。此前有媒体报道称，其中一名遇难女孩身上发现有救护车轧过的痕迹，美相关部门已着手调查，法医部门将于当地时间8日完成尸检报告。

当地时间7月6日11点半，韩国韩亚航空公司一架波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时失事。机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人，包括141名中国公民。两名来自中国的女孩遇难，182人住院治疗。

遇难女孩身上有曾遭碾轧痕迹 死因今或明晰

当地时间7日，旧金山当地消防部门称，客机失事事故发生后，赶到事故现场的救护车可能从在事故中死亡的一名中国女学生身上碾压了过去。

早前，消防部门女发言人塔尔梅奇表示，旧金山验尸官已正在进行验尸，以确定这名女孩的死因。她说，其中一名死者的伤的确与那些被汽车碾压过人的伤一致。

据了解，美国法医部门将于当地时间8日完成尸检报告，并确认车辆碾轧是女孩的直接死因还是女孩因客机失事丧生后的“次生事件”。死因的明晰，也是遇难者亲属迫切希望了解的一大事项。

黑匣子初步数据指向操作失误 6乘客伤情不乐观

美国国家运输安全委员会8日发布对韩亚客机黑匣子的初步分析结果。赫斯曼说，飞机接近临海跑道时，飞行员试图将时速控制在137节，约每小时254公里左右，与美国媒体之前讨论和分析的失事原因很接近。

坠机事件发生后，美国一些评论员和航空业专家认为事故有两个主要原因，就是飞机下降的高度太低，而且速度太慢，矛头都指向驾驶员操作错误。

根据调查小组公布的消息，韩亚航空失事客机的4名飞行员目前均在旧金山一家宾馆中，他们已经接受调查小组第一次问询。另外，韩国调查小组中有两名成员被派往美国首都华盛顿，协助分析客机“黑匣子”和飞行记录仪。

另据美国媒体8日报道，空难发生后，123名未受伤者自行离开，共有182名伤员被送往旧金山市各大医院。旧金山总医院外科负责人玛格丽特·努森对媒体表示，截至事件发生当晚，旧金山总医院共接受了52名伤者，目前还有17人在旧金山总医院中接受治疗，其中6人情况仍不乐观。

奥巴马对遇难者家属表示哀悼 韩总统发慰问电

中国外交部发言人华春莹8日在例行记者会上表示，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对韩亚航空公司客机坠机事故造成中国公民伤亡十分关心并作出重要指示。

在介绍7日韩亚航空公司客机坠机事故中国公民伤亡以及中方所做工作的最新情况时，华春莹说，据了解，截至北京时间7月8日9时，已确认机上共有中国公民141人，其中2名浙江籍公民遇难，117人确认平安，其余人员情况尚在积极核实中。

在稍早前，中国驻旧金山总领事馆陆续公布了十五批确认安全中国公民名单。

美国白宫日前也发表声明说，美国总统奥巴马在听取关于韩国亚洲航空公司214次航班失事的情况汇报时，对遇难者家属与事故波及人员表示慰问。

此次空难在韩国引起高度关注，韩国网民纷纷留言表示哀悼，韩国总统朴槿惠8日就韩国客机失事致中国公民罹难、受伤向习近平主席发来慰问电，表示韩国政府愿竭尽努力，协助有关方面早日查清事故原因，妥善处理善后事宜。(完)