雪铁龙C5让我忍无可忍

本人实在是喜欢雪铁龙C5的，虽然江阴没有4S店，维修保养比较麻烦但我忍了，C5天窗不能全部打开，我忍！C5后窗不能全部降下，我再忍！C5正时皮带5700一副，我继续忍！C5发动机底部皮带外漏，易进水，实在是忍无可忍！雪铁龙C5啊，心痛啊，喜欢它好久了也只能说拜拜！

雪铁龙C5严重设计缺陷

潜水两个月即将准备出手买雪铁龙C5，但最近发现它有个严重的设计缺陷，C5发动机皮带居然露出来的，容易进水进沙石，问过东风雪铁龙C5厂家也没给个正面回复，失望至极只能割爱

雪铁龙c5让我失望了

我是4月提的雪铁龙c5黑内黑外2.3尊贵型，目前行使2000公里，但是几个问题不吐不快：

1、雪铁龙C5空调怠速抖动，作为一个20多万的车确实不应该。不仅冷车时抖动，热了照样抖动。这种抖动不激烈，但是从坐椅和握方向盘的手传过来，像什么感觉呢，就是像坐在椅子上旁边有人不停地抖腿，让人非常难受。我开了八年富康，除了噪音问题都很满意，这也是买雪铁龙c5的原因，但是东铁号称在中国原汁原味引进的第一台中高级车，却碰上这个，是不是有点杯具。这个问题我已向4S反映，初步回答雪铁龙c5都这样，强烈呼吁厂家解决。那个什么老总说的，既然C5是中高级车，就应该是中高级车的表现。确实，雪铁龙C5广告语“动态舒适”，我也认为开起来还是不错的，但是静态呢？就这个水平？

2、雪铁龙C5有些地方做工较差。前门门上的储物格下沿做的非常毛躁，不仅小，取放东西极不方便，还割手。刚开始时没注意，手背皮都被磨破，后找砂纸磨掉毛刺才好些。另外，C5后车门在关闭的时候，车窗玻璃有那种不严实“啪啪”的抖动声，听了不爽。找4s调过一次，没什么改善。泥水门也找4s了，到目前也没解决，不知C5厂家意图。

3、雪铁龙C5变速箱有时顿挫感明显，现在2000多公里问题仍然存在。有时起步的时候，踩油没什么反映，突然又往前蹿一下，C5这种推背感还是不要的好。

发帖的目的，引起雪铁龙C5厂商重视，强烈希望厂家解决，特别是那个空调怠速抖动问题。说实话，雪铁龙c5的抖动让我失望了，一款二十万左右的车居然是这样，真让人。。。。。。。

东风雪铁龙C5的 2.0手动版缺陷

1、雪铁龙c5发动机属于高转速发动机，总起来说，正常使用动力绝对够用，但在起步或者急加速时起速反应不够快，动力来的不够直接，缺少那种一踩就有的感觉，特别是起步、超车的时候，c5给人心里不是特有底的感觉。这一点对于开车比较追求动力的尤其让人不爽。

2、雪铁龙c5车头过长，入库、转弯稍有不便，需要一段时间适应。

3、雪铁龙C5受限于1.5吨多的车身重量和4.8米的车长，再加上C5发动机动力不够直接，雪铁龙c5在操控上虽然非常沉稳，但感觉稍显笨重，不够轻盈，缺少游刃有余的那种操控感觉。

4、雪铁龙C5方向盘回正力度不足，操控起来比较粘手，需要来回急打舵的时候，有时给人手忙脚乱的感觉。雪铁龙C5特别是喇叭按钮太小并且跟着中间盘不动，打舵或者着急时很难准确地按到喇叭按钮，这一点不如通常的中间很大面积的按钮方便，不能不说是一个设计的缺陷。

5、雪铁龙C5手动挡挡位清晰，但行程有些长，换挡时缺少那种干脆利落、一步到位的感觉，不利于快速超车等需要快速换挡的需要。

总的来说，雪铁龙C5比同级车差远了。买车的时候一定要多选多看，不能被广告给忽悠了。等把车把到车了，就说什么都晚了。

雪铁龙C5 2.0手动挡问题频发

1.雪铁龙C5档泥板和空调：前轮的挡泥板是必须去装的，有一次开着雪铁龙C5去广州南站送人走错路了，跟一公交车走到工地里面去了，开回来一看，C5车舱里面全是黄泥巴水，那种感觉真是有苦说不出，请论坛里的同学不要再误导了，那些下暴雨上照片的同学走的都是高级公路，是不会有什么问题，如果那些同学不信，可以把C5开到一个下过雨的工地里，用30-40的码的速度过30分钟以上，再看看机舱就明白了。这个是神龙公司的脑残设计，也不知道那些路试员有没有试车，看了这个车后，我觉得这些人都是吃饭不干事的人，这么大的设计上的漏洞都没有发现，况且是从富康就有问题，不过富康那个地方没有皮带轮，所以不会有这么大的问题，我看一个老富康车主，他说他的挡泥板是自已装上去的。还有雪铁龙C5的空调必须调到21度才有感觉，开到最大的风后噪音很大，这个比迈腾要差，迈腾把空调开到25度都很凉快。

2、雪铁龙C5油耗：C5高速时油耗6个左右，100码内。在正常道路上C5就太灰了，爬行时一箱油只能爬300公里左右，我试了一下，要1元一公里，现在已经加了2000元油钱，好像只跑了2900公里，C5仪表盘显示还能跑300公里，自已保守点应该还可以跑200公里，加上2900就是能跑3100公里，全程空调，电脑上显示是每百公里9.8升，个人感觉是每百公里10-11升油，C5这个真是悲剧，那些2.3的都可以9升，我2.0手波都是10-11升。还有就是C5不能跟迈腾比，我朋友那个1。4T只要4-5毛一公里。加93油。

3、雪铁龙C5车内异响：坛子里很多同学都反应有C5车内异响，我也遇到过，具体是这个环境下产生的：车速40-60码，有点不平路的水泥路面上行驶，在车里面可以听到丝丝的声音。真是让人非常厌恶。

4、雪铁龙C5售后服务：现在雪铁龙4S店比以前有改变，不过C5那中蔑视日系车是自上而下的传统，做为一个广东车主，我觉得这个很可笑的看法，日系车再怎么不行，他每个月都可买2-3万多台，你欧洲车再有能耐，也没有超过日系车，难道每个月都是2-3万个傻瓜在用买日本车，在用日本车，那我们国家每个月都要产生2-3万个的傻瓜，这么长久下去，咱们国家不就是有百分之几十的傻瓜了，要知道这些人都是精英啊。再说一次，车是交通工具，不是用来攀比的工具。

雪铁龙C5的设计缺陷有哪些？

其实雪铁龙C5设计最大的失败从整体来说不是很重要，但让车主感觉很不舒服：

一是C5车锁。C5门锁和后备箱锁一体化，门锁上了后备箱也锁上，不然都可打开，这样非常不安全，比如：在人多车又堵在路上时，你如果开门下车看一下前面的道路情况，或者开门然后关上后，如果你不去按那个锁止开关，那现在你车的后备箱锁是开着的；如果你跟车速度很慢，不超过10公里/小时的话，C5车锁不会自动锁上，那当然你的后备箱也是处于开锁状态，有可能知道C5缺陷的人，就可以打开你后备箱，拿走东西迅速跑掉，我的意思是：这样就给贼一个偷你的机会。在这方面日本车就做的比较好，后备箱单独锁，要么车内打开，要么遥控打开，要么钥匙打开；在车门控制上，遥控开锁按一下，只开驾驶员的门，接着再按一下，其他三个门开锁。在门锁系我认为C5做得很失败；

二是雪铁龙C5油箱外面的盖，可以随意打开。我也看了日系车的油箱外盖基本上都是从车内打开的。虽然法系C5在设计时可能为安全着想，加油时要求驾驶员下车开油箱盖，以防万一。可以设计雪铁龙C5从车内打开外盖，然后再熄火下车打开内盖加油。这样既为驾驶员安全着想，又可以更好地保护车辆。如果一辆停在外面的车，什么时候油箱外盖被人折断都不知道。

三是雪铁龙C5雨刮器下端出水的网罩孔太大，树叶、烟头等都很容易掉进去，特别是那种水衫树的叶子，我不知道是可以什么地方打开取出来，还是被雨水直接就冲下去了。另外好像是C5雨刮器的电机和连杠都暴露在网罩下面，雨水直接就冲在这些部件上面，如果一些树叶什么的掉进去多了，在里面烂起来或影响雨刮器运行的话，那不是很麻烦。那样会影响行车安全的。

四是雪铁龙C5的2.0手动的没USB插口？很失败的设计啊？

雪铁龙C5发动机与变速箱不匹配-雪铁龙C5最大软肋

东风雪铁龙C5发动机动力绝对够用，但是与变速箱的匹配有点不太理想，不知道是不是我车磨合的关系。改天去·4s查一下软件版本看看是否需要升级！！这点目前应该是这款车的最大软肋！！

雪铁龙C5主要缺点：

1.雪铁龙C5动力不足，加速较肉。

2.雪铁龙C5偏向舒适，缺乏操控性。

3.雪铁龙C5乘坐空间一般，储物空间不足。

4、雪铁龙C5的后备箱盖儿的两个角，设计有缺陷，关后备箱后，两个角的车漆都被磕掉了，不知厂商怎样解决这个问题？水泵问题，雪铁龙的水泵就出现过问题，没想到C5的水泵还是重蹈覆辙，发动机抖动，怠速不稳，中控台异响等等问题