或成交强险困境之解

财产险公司的车险业务包括交强险和商业车险，根据2006年7月实施的《交强险条例》，在华外资财险公司只能经营商业车险业务，不能涉足交强险。

近年来，国内财险业务呈现较快增长的态势，今年前九月，国内财产险业务保费收入3,475亿人民币，同比增长17.6%。其中，车险仍占财产险业务的大宗，比例达71%。受惠于中国汽车市场的迅速发展，我国的车险市场已经是全球增长最快的财产保险市场之一。

不过，在“限外令”的政策制约下，外资财险公司想要在市场中分得一杯羹却一直困难重重。另外，自《交强险条例》实施以来，除个别年份外，中资保险公司此项业务几乎一直处于亏损状态。据统计，2010年33家经营交强险业务的中资保险公司这一业务巨亏72亿元，创历年之最。但很多外资保险公司的交强险业务却早已在国外市场运行多年，积累了先进技术和成熟的管理经验。

业内人士认为，如果对外资开放，可借此引进吸收外资财险公司的外方股东在这方面的经验，并可能以充分的规模效应来分摊亏损“交强险业务向外资公司开放，可充分吸收利用国外经营的相关经验，改善我国的交强险经营，并以竞争推动整个车险市场的良性发展。”首都经济贸易大学保险系教授庹国柱在接受《经济参考报(微博)》记者采访时表示。

而对于外资险企来说，涉足交强险可以帮助其扩大市场份额，巩固其在华发展。因此，有业内人士担心交强险如果确实在对外资险企开放，会对本土经营者产生冲击。然而，随着中资保险公司飞速壮大，这种冲击的可能性已减小，事实上，外资财险公司进入中国市场10年，目前的保费收入在财险总保费中仍仅占到1%左右，影响微乎其微。