声音

省长的“比喻”

“魏家福的名字，就告诉我们，福建与中远的合作是最佳的选择。”

“这是福建和中远集团合作进程中的新的航标，是一件大喜事。”省委副书记、省长苏树林说。

苏树林评价，中远是中国的中远，是民族航运的脊梁，COSCO是中国的品牌，是民族的骄傲。

对于中远选择厦门，苏树林高度赞扬。他说，企业家首先是战略家，中远走得远，看得更远，多年前就开始以独特锐利的眼光看中福建，看中厦门，谋划在福建的战略布局。

“福建是中远的家园。”苏树林用中远集团董事长魏家福的名字，作了一个让全场人都会心一笑的比喻：“魏家福的名字，就告诉我们，福建与中远的合作是最佳的选择。‘家福’，就是中远的同志家在福建，人人幸福。福建要用对待上帝的态度，全力做好中远的服务，一定会实现双赢，让中远走得更远，让福建发展得更好！”

档案

中远集团

集装箱上印着的COSCO，就是中远的标志。

资料显示，中远集团目前在中国排名第一，以国际航运、物流码头和船舶修造为主的大型跨国企业集团，目前拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量近4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二，其中集装箱船队规模国内排名第一、世界排名第六。规划打造中远集装箱转运基地

远海码头，位于厦门海沧保税港区二期内，泊位岸线长1508米，陆域纵深810米。4个泊位设计年吞吐量260万标箱，最大吞吐能力可达300万标箱。

据了解，海沧港内水域宽阔、不冻少淤，规划建设万吨级以上深水泊位31个。目前，海沧港共建成10万吨级泊位、5万吨级泊位各11个，可满足10万吨级船舶全天候进出港。

远海公司有关人士说，厦门港处在国际主航线上，航行便利且不易受季节性影响。同时，夹在两个陆域之间，停泊条件优良。中远集团打算将远海码头打造成中远集装箱转运的基地，以适应未来国际航线大船大多选择停靠枢纽港的趋势。远海码头的自动化、智能化水平，世界一流。高70多米、每台1500吨的集装箱桥吊，伸出的“手臂”最远可以从距离码头65米的地方，将集装箱装卸到码头。

按照规划，远海码头将配置20台岸边集装箱起重机，60台轮胎式龙门起重机，可满足目前世界上最大吨级集装箱船舶的靠泊和高效作业。

通过自动化操作，这批设备行走一次，便可完成船上集装箱装载位置的扫描。集装箱摆放情况一目了然，桥吊司机在驾驶室内，轻触辅助显示屏，就可完成后续相关工作。