2005年5月10日，金泰有限再次进行股权变更。交通控股、船舶公司、扬子大桥有限、交建集团和交建供应公司五家公司将持有的82.35%金泰有限股权全转让给中铁山桥集团有限公(下称中铁山桥)和江苏扬子江船厂有限公司(下称扬子江船厂)。

蹊跷的是，时任扬子江船厂董事长的任元林，如今已成为中泰桥梁董事。

同年7月，金泰有限第三次股权变更时，这场“国退民进”大戏主角——江苏环宇投资发展有限公司(下称环宇投资)登场。环宇投资是金泰有限管理层控股的公司，成立于2005年6月15日，陈禹持有50%股权。

半个月后，环宇投资受让了长博投资(当时已改为“江苏长博集团有限公司”)、江阴港集团和交通有限合计持有的金泰有限7.65%股权。

2005年8月25日，金泰有限更名为“江苏中泰钢结构有限责任公司(下称中泰有限)”，并发生第四次股权变更，扬子江船厂将其持有的中泰有限12.35%的股权计1130.02万元出资额转让给环宇投资。

2006年5月16 日，扬子江船厂将其持有的中泰有限35%股权计3202.50万元出资额转让给江阴泽舟投资有限公司(下称泽舟投资)，股权转让作价以出让方投资成本为依据确定为2625万元。

明明可卖出3202.5万元，扬子江船厂为何以2625万元转让给泽舟投资？

2006年10月，交通控股将其持有的中泰有限10%股权转让给泽舟投资。而在此之前的2006年8月，泽舟投资刚将其持有的中泰有限3%、4%的股权分别转让给中铁山桥和环宇投资。

2007年11月10日，泽舟投资将其持有的中泰有限20.84%的股权计1907万元出资额转让给环宇投资。

至此，原本是国有控股的中泰有限，历时近九年、经过两次更名、八次股权变更之后彻底转变成陈禹等管理层控股的环宇投资旗下的企业，环宇投资则以持股44.84%成为其第一大股东。