闽西南地区最大的铁路编组站——东孚铁路编组站计划今年6月30日与龙厦铁路同期投用。

铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编的基地，集中办理大量货物列车到达、解体、编组和其他列车作业，并为此设有比较完善调车作业的车站，也被称为编组货物列车的“工厂”。一般的货物列车，由于涉及多次调车作业，在铁路编组站停留的时间超过总运行时间的30%，所以，加速编组站的现代化建设，对提高作业效率和缩短车辆周转时间有重大意义。

随着龙厦铁路即将开通，厦深铁路明年开通，厦门汇集三条高铁，成为沿海铁路重要枢纽。去年下半年，东孚铁路编组站开始铺轨，目前，东孚铁路编组站首期工程也就是鹰厦铁路下行正线及六股道的到发线已经建设完毕，二期施工正在紧张开展。

记者日前从建设现场看到，灰黑色的股道一字排开，远远看去视觉效果非常震撼。据了解，东孚铁路编组站二期施工由到达场、出发场和编组场组成，需要修建到达线、出发线、调车线、机走线等主要站线59条，还需建设迂回线、安全线、牵出线、渡线等其他辅助站线48条，全站站线将达107条，将是闽西南地区最大的铁路编组站，也是全国名列前茅的大型编组站。同时，该站附近还将建成机务段，成为火车头“仓库”，为闽西南地区列车提供牵引动力。（记者 徐景明）