业内人士认为，由于理赔服务在升级，车险保费降价的可能不大。

商业车险费率市场化改革再次提上日程。

中国保监会近日发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》（下称《通知》），明确在一定条件下，商业车险费率可由保险公司自行制订。对此，一位业内人士称，《通知》只是原则性指引，具体条款以及费率标准都还要等待保险行业协会的调研数据，料保监会之后会出台具体规则，“预计上述过程需要半年多的时间”。也就是说，车险费率市场化改革最快可能半年后正式成行。

而对于本次车险费率市场化改革可能带来的变化，业内人士则出言谨慎。大部分人士认为此次不会再出现像2003年车险费率市场化时的价格乱战情况。值得关注的一个变化倒是，如果部分保险公司想要满足保监会提出的“自主定价”要求，这些公司可能会有融资冲动。

10余家险企有望自主定价

一位大型财险公司车险业务负责人称，根据《通知》，商业车险费率市场化可以分为三种情况：一是采用“协会条款”；二是在协会条款基础上增加保险责任；三是符合一定要求的公司可以自主开发条款费率。

总的来说，无论采取上述哪种情况，都需要保监会出台更为具体的规则，而这大概需要半年的时间。

目前业内较为关注的是，对于上述第三点，即保险公司自主开发费率，到底会有多少家公司可以拥有这样的资格？

对此，一位业内人士称，从《通知》规定的可自行制订费率的条件来看，目前其实还存在诸多不确定性与讨论空间。譬如，对于“拥有30万辆以上机动车辆商业保险承保数据”一条，业内目前存在两种不同看法，一种观点认为指的是当年的承保数据；另一种说法认为是历年累计的数据。

一位车险业务部总经理说，这还有待于保险公司与保监会进行具体的沟通才能确定。

如果简单以车辆单件保费在2000元左右，车险承保在30万辆左右，累计保费为8亿元左右，以车险保费比例占财产险费用70%左右计算，财产险保费高于12亿元以上的公司不在少数。再考虑到“经营商业车险业务3个完整会计年度以上、最近连续2个会计年度综合成本率低于100%、最近连续2个会计年度偿付能力充足率高于150%、设置专门的商业车险产品开发团队，配备熟悉法律、车险定价实务的经营管理人员，建立完善的业务流程和信息系统”等规定条件，一位业内人士称，能符合自行制订费率的保险公司在10余家左右。

另一位精算事务所负责人则说得更具体。他称，目前可以确定符合条件的公司有平安财险、太保财险、华泰财险以及天平汽车。