在三一重机、三一重装两大部门分别经历“变相裁员”以及紧急“灭火”的处理之后，三一“裁员门”仍然余波未了。

“三一这次研发部门裁员，不仅是三一重机、三一重装、三一泵送等事业部，其实所有事业部都参与，包括起重机、路机等。”近日，三一集团路面机械公司的一位员工向本报记者来信反映。无独有偶，三一汽车起重机械公司亦有人士告诉记者，公司存在“优化转岗”、“离司通知”的现象。

继沈阳、上海两地，这是来自三一湖南大本营的质疑之声，这再一次挑战了三一集团所坚持否认的大规模裁员。但截至发稿，三一集团未对上述员工说法做出回应。

值得注意的是，尽管工程机械行业低迷、三一资金链紧张成为被裁员工眼中的主要因素，但目前的三一仍然是行业的领跑者。

有统计显示，今年1-5月，三一重工(微博)(12.79，0.00，0.00%)（600031.SH）的业绩增长仍好于业内其他企业，产品如挖掘机与市场份额第二位的小松之间，领先优势维持在6%以上；压路机市场占有率也从2011年的3%提升至2012年的7%以上。

员工来信

三一起重机工艺院的李非，在入职一年后的7月领到了一张离司通知书，并被告知本月不用上班了。

“领导找我们逐一谈话，说优化转岗。然后给我们一张离司通知书，让我们自己办理手续离司。其实大家都明白，转岗的话给我们发离司通知单干嘛？”

离司的手续需要在8月15日之前办理。在给本报记者的邮件中，李非表示：工艺院280多人已有50多人转到制造部，入设备维修科，剩下230人最后只留下120人，这是“指标”；研究院和制造部存在同样情况，研究二院80多人裁掉50多，基础所直接解散，控制所55%走人，制造部直接培训，“逼你自己走人”。

三一起重机，乃是三一重工(微博)的核心企业之一，主要从事高端、中大吨位轮式起重机系列产品的研发、制造和销售。近四年的销售均保持了100%以上的增长，2010年成为全球第七大轮式起重机设备供应商。目前拥有汽车起重机、全地面起重机、越野起重机和特种起重机四大类产品，是三一重工2012年的四大增长领域之一。

7月11日晚，李非告诉记者，一年来，自己除了最大的关于“加班”的感受，现在开始担心公司关于离职的承诺能否兑现。

在校园招聘时，三一起重机曾经承诺对工艺院会有30%的车间补助津贴，但直到今年6月，2011届的相关职员才收到公司发放的15%的津贴。

“那有什么用，我们都要走了。如果离司，公司说给7月份的工资，再加上一个月的平均工资（注：两月工资为1.3万余元）。”李非向记者表示，“但我们不敢相信，因为至今全是口头通知，没有一纸文件。公司会兑现承诺吗？我们不得而知。”

余波未了

同样的质疑来自三一路机。这一成立于1999年的公司，是三一重工的核心事业部之一，是国内目前规模最大的路面机械成套设备生产厂家。

“7月3日早上，我们突然被研究院领导叫去谈话，说让我们参加于4日开始的为期1个月的轮岗培训，培训完成并考核通过后方可上岗，岗位是营销代理商服务工程师。通知后一两个小时内，我们的邮箱、OA账号等被封（正常的培训会有如此动作吗？）。”

三一路机事业部2011年入司的一位研发工程师亦来信告诉记者，自己是这次被优化的人员之一，据员工自己统计，这次被要求去参加培训的人员为50多人，占路机研究院总人数的25%左右。

“另外，公司要求轮岗锻炼期间，我们必须与三一解除劳动合同，并与代理商签订劳动合同，工资标准由代理商确定。事实上，三一的代理商已经从三一集团剥离出去，现在已经不属于三一，公司却让我们跟代理商签订劳动合同，还说如果不签合同就是不服从公司轮岗培训的政策。”该工程师向记者表示“这样被优化掉很不甘心”。

在三一过去的操作中，是将销售收入的5%-7%用于研发，以致力于将产品升级换代至世界一流水准。因此，在往年招聘中，研发部门的人员扩张也较为迅猛。

李非也告诉记者，一年前，正是由于“硕士6000，本科3000”的薪资对应届生而言的吸引力，他在有其它选择的前提下来到三一。但未曾想到此轮优化人员，也以研发部门重点开刀。