腾讯财经讯（卢肖红 叶燕婷） 11月12日

日系汽车在中国市场的份额正在不断萎缩。

自钓鱼岛爆发争议后，销售下滑、减产、临时停工充斥于日本车企，目前日系汽车在华市场占有率更是首次跌破10%。

有一汽丰田经销商向腾讯财经透露，一汽丰田10月减产高达七成。丰田相关人士亦向腾讯财经表示原定销售目标今年可能无法完成。而本田则在公布10月份销售数据时宣布在华两座最大工厂将继续减产至11月中旬。

中国汽车工业协会10月份统计数据显示，日系车销量下降显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次跌破10%。

数据显示，10月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，占乘用车销售总量的7.61%，占有率比上月下降4.55个百分点，比上年同期下降12.34个百分点。

随着日系汽车销量的萎缩，德系乘用车市场占有率在10月提升较为明显，法系则微增。10月份，德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售28.07万辆、16.29万辆、12.56万辆和4.25万辆。

日前，三大日系车企均公布了10月份在华销售数据。其中，本田汽车同比跌幅超过50%，创下该公司全面进入中国市场以来的最大规模降幅。

10月，本田在华销量为24115辆，较去年10月的51826辆同比下跌54%。该跌幅高于另外两大日本车企，丰田10月在华销量同比下滑44%，而日产则为41%。

据悉，日产10月份中国新车的总销量为6.43万辆，同比跌幅40.7%。系继9月下滑35.5%之后再次下滑，连续两个月低于去年同期业绩。由于9-10月日产新车销量大幅下滑，2012年135万辆的销售目标将很难达到。

丰田汽车方面，10月在华销量为4.56万辆，较去年同期下降44%，而9月则下滑48.9%。

在销量大幅下滑的情况下，尽管丰田没有下调销售目标，不过丰田(中国)相关人士向腾讯财经表示，原定目标有一定难度，今年可能无法完成。

按原计划，丰田今年在华销量为100万辆，较去年同比提高约13%。而截止今年10月底，，丰田在华汽车销量仅为68.59万辆。