10日，在平潭举行的赴台旅游专列专题研讨会上，中国铁道旅游联盟成员、大陆赴台组团旅行社、台湾游览车客运商业同业公会、台湾地接旅行社等两岸旅游业界人士聚集一堂，就如何使两岸海陆旅游更好地实现无缝对接献计献策。

翻开地图，平潭是大陆距离台湾最近的地方：到新竹68海里，到台中88海里，到台北92海里。两岸之间隔着浅浅的一湾海峡，扬地利优势，构建两岸海上直航主通道，打造“一日生活圈”，是平潭的最大优势、最大潜力。

随着“海峡号”高速客滚轮的开通，两岸“一日生活圈”已成为现实。福建国航远洋集团王炎平介绍，截至目前，“海峡号”已开航单航次412次，运送旅客已超过13.2万人次，运载货物1478吨，不仅为两岸企业、民众节约了时间成本和运输成本，而且拉近了两岸之间的时空距离与感情距离。

王炎平透露，5月1日前将正式开辟台北航线，届时，将有两艘高速客滚船——“海峡号”、“丽娜轮”穿梭于“平潭-台中、平潭-台北”。“随着两岸旅游的深入发展，预计2013年大陆赴台旅游人数将突破250万人次，我们希望两艘快船能占到五分之一强的市场份额，切实将平潭培育成大陆与台湾之间往来的主通道，也将平潭打造成两岸旅游集散地。”王炎平希望，两岸共同努力让台湾机动车辆通过两艘快船进出平潭，更加方便两岸民众往来，实现载客、载货、通邮及通车的有机结合。

有这样一个概念，香港、澳门、台湾点对点到大陆哪个城市都没有问题，但是谁都代替不了深圳是香港通往大陆的主通道，谁都代替不了珠海是澳门通往大陆的主通道，那么平潭就要发展为台湾通往大陆的主通道，因为平潭具有最方便、效率最高、成本最低的独特优势。

“海上直航‘平潭-台中’只要2.5个小时，这就变成了城际之间的交通，从平潭到台湾就相当于福州到泉州的概念，就形成了主通道。”平潭综合实验区党工委书记、管委会主任龚清概说，平潭将建设一些高标准的旅游项目，把平潭打造成两岸人流、物流集散中心。

近年来，福建铁路建设大提速，福建铁路网络更加完善。“中国铁道旅游联盟每年组团超80万人次，去年开行旅游专列2000多列次，具有无可比拟的优势。”中国铁路总公司多经中心彭建华处长说，铁路与海运旅游联姻，这是一个全新的模式，通过对海运、铁运、旅行社的资源整合，可以更好地实现两岸旅游无缝对接，市场前景广阔。

山东中铁国家旅行社有限公司出入境旅游中心杨光提醒，海陆旅游一定要做好衔接，形成一条龙服务，让游客满意。

台湾禾丰国际旅行社有限公司经理章碧宜说，禾丰国际旅行社在台湾代理中南部“海峡号”旅行，但是台湾民众对这条航线认识不够，需要通过创意，加大宣传力度。“我觉得，赴台旅游专列很有意义，希望两岸旅游业界要加强沟通、合作，实现双赢。”

本报记者 王凤山