“隐形站点”后面是管理隐形

有这样一类公交站点——— 拨打114能问到，地图上也能查得到，可用眼睛却看不到。在同集路段，这样的“隐形站点”为数不少。对熟悉他们的市民而言，这样的站点已经是司空见惯。昨日，集美区运输管理所的相关人员表示，混乱局面将有望解决。 另据了解，目前市场站公司已接管此项管理工作。“日后，将完善路段公交候车亭的建设，目前人行天桥基本建好，未来设置公交站，也尽量靠近天桥，更方便市民的出行。”（海峡导报3月27日）

幸亏隐形站点之类的问题已经提上相关部门的议事日程上，相信解决起来指日可待。不然，这些奇奇怪怪的站点简直可以申请吉尼斯了——没站牌的是站点，有站牌的偏偏就不停车，岂不就是一大奇葩？

从管理所的介绍看， 隐形站点的问题是城市建设的产物。城市里拆拆建建当然会影响到昔日的交通格局，站点暂时性“隐形”一下也并不奇怪。蹊跷的是附近的学子已经换了一茬又一茬，口口相传，才让学弟学妹们明白隐形站点所在；附近的居民们也是从生活的经验中“无师自通”发现了隐形站点的秘密。那还是有消息来源有生活经验的，假如是外地人员来此，哪个站点可以上哪个站点能够下，岂不是像要走迷宫一般?！

各地打造服务型政府的背景下，下属部门也把“服务”的口号喊得很响亮。可是看看这里有影无身的站点，有名无实的站点，还是让人感觉失望。设置与取消站点，多大的事，怎么一连几年都迟迟不见有动作呢？隐形站点的后面是部门管理的隐形与拖沓，这与政府倡导”服务、实干“精神格格不入。但愿城市各个部门能够及时完善设施、细化管理，方便民众。