“昨天下班我好不容易打到车,司机师傅却要求加价10元才肯走。”在北京一家杂志社工作的刘鹏说,“上车一看,司机师傅一边刷着‘快的’,一边刷着‘嘀嘀’。因为司机抢单能有现金奖励,所以他们宁可找地方停下来抢路程远、金额高的单子,也不愿在路上接人。”对于身边的招手拦车则是熟视无睹。(1月23日,《北京青年报》) 使用打车软件,出租车司机可以获得高额“奖补”,导致部分司机只抢单不拉活,只顾软件上抢单,却对路边客熟视无睹,这打破了路边打车和软件订车的“机会公平”。 司机只抢单不拉活,照样有补贴,软件呼叫次数越多,补贴越多。出于竞争的需要,公司出台了这样的激励政策。打车软件的推行,原也是为了更好地方便市民打车。不成想,却给非智能手机用户与不用打车软件的路边客带来更大的麻烦。这是不我们不愿看到的结果。 公共出租车行业为适应市民出行需要应运而生,主要提供安全便捷的短途运送服务。但是,出租车司机只顾软件上抢单,无视路边客的打车需求,简直是在打劫!的士司机侵犯的是路边客享受出租车服务的权利,从而从中赚取筹码和彩头,这显然违背了出租车服务行业的基本规则、服务宗旨。 笔者疑惑的是,照理说,对于公共出租车公司和出租车司机的管理,各地都有严格的规定,明令禁止拒载客人。那么,路边客招手不停,不是典型的拒载行为吗?客管部门和公司为什么不进行处罚?路边客上车了,司机却要求服务加价,开出比软件客高的要价,否则不肯发车,这不是明显的乱收费吗?不是在制造软件客与路边客之间的矛盾吗?客管部门和公司为什么视而不见,不予整治? 打车软件的推行和使用完全违背了软件开发的初衷,反而助长了的“打车难”。不但扰乱了出租车服务市场的正常秩序,损害了出租车服务行业的形象,侵害了市民的社会公共权益。而且破坏了出租车司机与打车者的和谐。因此,笔者呼吁,打车软件虽好,但别让软件客打劫路边客!我们需要,既方便所有市民打车,又维护公平合理秩序的解决方案。 |
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