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列车上的空座要允许站客“临时坐坐”

2015-10-12 17:14:43 郭元鹏 来源:东南网  责任编辑:孙劲贞   我来说两句
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福州的李先生网购动车票,因网站显示没有座票,只好购买了无座票,可上车后发现车厢内还有很多的空位。于是他坐到了空位上,不料列车员要求他补交2元,才允许坐。为何车厢那么多空位,却无座票卖?为何无座票和座票一个价,想坐空位却要再收2元钱?李先生百思不得其解。(10月12日《福州晚报》)

车厢空空荡荡,座椅闲置一旁。为何买票的时候说只有站票,到了车上却发现这么多空座?铁路部门给出了这样的解释:其一,正好旅行团突然退票;其二,你从A地到C地买的无座票,其实座位是卖给了B地到C地的;其三,或是预留给了C地到终点站的乘客。这样的解释合情合理,但问题是这么多座位就闲置着,而很多人却看着“座位空空”只能站着,从何种角度来说,都是不人性化的。

假如说,这些闲置的座位都已经销售出去了,那么铁路部门再临时收取2元的费用,也是不妥的。既然座位已经销售出去了,铁路部门就没有权力再次收费,这犹如出卖了已经购票乘客的权益。又比如,这些座位是退订的,那么既然无人使用,让购买了站票的乘客坐坐又何妨?

我们退一万步说,即使是购买了这些座位的下一个路程的乘客自己,他们也未必反对在座位闲置的情况下让别人“临时坐坐”。只要在他们登车之后,“临时坐坐”的乘客将座位还给他们就可以了。这不也是一种互帮互助的精神吗?

最值得关注的还是列车票位销售的合理性、科学性。当这么多座位被闲置的时候,恰恰考验的是铁路部门能不能合理安排座位的问题。站票为何非要是全程的?为何不能让座位在长途跋涉中将作用发挥到最大化?都说服务零距离,服务零距离不能只是“说着好听”,还要实实在在的去做。购买了站票的乘客要坐到闲置的座椅上,铁路部门还要加收2元钱,这让说好的零距离服务变得更遥远了。铁路部门真的差这2元钱?

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