车市：合资自主，政府最好别插手
来源：新华网 2011-11-21 编辑：黄水来

    应该说，在这个问题上，有关部门远比那些所谓的专家学者们要现实、有远见，也更懂得政治正确，所以才要在合资企业做自主品牌和新能源汽车的问题上搞得不明不白、遮遮掩掩。有关部门的问题是，出于对未来的考虑，你可以支持鼓励合资企业搞自主品牌，但不能强制。毕竟，汽车品牌建设有其自身的规律，各合资企业已有的品牌数量和品牌战略构架更大不相同，而政府既不是品牌专家，也不是品牌经营者，却要硬生生地强加给企业一个新品牌，为此企业要进行很大的调整，付出相应的成本，更要冒市场的风险，如果搞砸了，政府撒手不管，倒霉的是企业。

    同样的问题也表现在电动车上。有关部门自己不懂汽车，却笃信一些专家学者忽悠的“同一起跑线”、“弯道超车”，不仅要电动车村村点火户户冒烟，而且还要大干快上，要企业2、3年内就要有电动车上市，逼得企业不得不超越至少4年的必要开发流程，要么拿用户做电动车的路试，要么自己买断“被上市的电动车”，继续完成开发流程，对用户来说，这是极不负责任且非常危险的，对企业来说市场风险和代价是巨大的。中国的电动车“大跃进”早该清算了。

    无论是自主品牌，还是电动车，都应该让合资企业自己玩，政府最好别插手，管好制定和执行一视同仁的游戏规则这类自己的分内之事。