混乱的信号灯：当动车撞倒股市

　　“妈妈，你去哪里了？我还以为你不要我了。”这稚嫩的童声让人心头为之一颤，也更发人深省：动车事故真正原因何在？目前初步调查结果认为，是信号设备在设计上存在严重缺陷，导致本应显示为红灯的信号机误显示为绿灯。而这个由红变绿的错误显示，似乎也把A股信号灯撞得由绿变红。

　　A股亮起了哪些红灯？红灯之后怎样危中寻机？请看《每日经济新闻》记者为您详细解读。

　　/混乱·重创/

　　动车事故重创股市

　　7月25日是动车事故发生后的第一个交易日，在铁路设备股集体暴挫的背景下，这个原本光彩无比的板块拖累了A股整体下行，一根大阴线宣告“七翻身”终止。

　　动车事故撞碎反弹根基

　　7月23日20时30分左右，在甬温线发生动车相撞事故。由于正逢周末，其影响暂时没有传递到市场。但随着媒体将数十家铁路基建、铁路设备制造及从事铁路相关服务的上市公司挖掘出来，一场杀跌已在所难免。

　　7月25日一开盘，与铁路相关的股票就集体下挫并拖累大盘一路走低。截至收盘，天马股份(002122，收盘价11.45元)、鼎汉技术(300011，收盘价23.32元)、时代新材(600458，收盘价17.18元)、晋亿实业(601002，收盘价15.23元)等近十家高铁概念股跌停，中国南车(601766，收盘价5.81元)、中国北车(601299，收盘价5.59元)这样的铁路基建龙头股也出现约9%的跌幅。

　　值得注意的是，部分高铁概念股，如世纪瑞尔(300150，收盘价26.85元)、佳讯飞鸿(300213，收盘价18.25元)等在25日采取紧急停牌措施试图躲过一劫，并在当日晚间发布澄清公告，极力撇清关系，但仍无法打消市场顾虑。26日，世纪瑞尔等公司开盘跌停。

　　据《每日经济新闻》记者梳理，市场对动车事故的担忧体现在三个层面：

　　首先，事故可能的直接责任方，如为动车提供信号、监控、调度的供应商，一旦被确定有责任，势必会影响其经营前景。像世纪瑞尔、辉煌科技(002296，收盘价26元)、佳讯飞鸿等公司，其主营收入绝大部分来自铁路系统。一旦其铁路设备供应商的资质被剥夺，对其自身影响可想而知。其次，市场担心，该事件是否会导致快速发展的高铁、轨道交通骤然降温。一旦如此，相关公司的高增长势必会受到冲击，所谓“高铁概念股”就不再是一个光环，而将成为一个紧箍咒；最后，由于动车被认为集中了不少自主高科技，这一事故可能将使人们对高科技股的价值判断出现混乱。如果高铁神话不再，类似的概念、主题炒作也将成浮云。

　　“七翻身”在混乱中摔倒

　　由于25日股市遭遇大阴杀跌，反弹回调的平台位置瞬间跌破，反弹的动力也就此丧失。

　　记者注意到，自6月21日以来的反弹其实到7月中旬就已结束，25日的大跌无非是在高位继续消磨筹码。而最近的四个交易日，沪指在2700点一线横向整理，持续缩减的量能给这一点位带来的不是机遇而是压力。从历史经验看，这种走势更像是下跌中继而不是反弹蓄势。

　　目前，连熟谙市场规律的投资者也不敢定论，未来将形成的双重底到底是前高后低还是前低后高？换言之，跌破2600点的可能性并非不存在。

　　对于本周下跌，若从经济基础看，正如国联证券研究所宏观策略组组长张鹏所言，事故或是对投资增长过快、质量不高的一个警示。他指出，当前市场处于存量资金滚动推进的模式中，其显著特征即是在相对高位对利空因素的敏感度增强，因此容易因利空传闻产生大跌。

　　而在记者看来，动车事故给市场带来的是是经济高速发展的反思、价值评判的迷茫，再加之国内外其他利空冲击，市场反弹的根基短时间难以修复，所谓“七翻身”行情已在混乱中摔倒。