新股：发行速度将创新高

　　A股市场向来有一个惯例，那就是行情不佳时新股发行自然减少。按理说，新股发行市场化改革后，这种趋势应更为明显，但8月第一周却将出现新股天天发行的情况。这样，7月主板“零新股”发行的情况将彻底扭转，8月第1周将有4家主板新股上网发行，此外，3家中小板和2家创业板新股也将在下周发行，较7月平均每周5家的水平大幅上升，也创出新股发行速度近5个月新高。

　　对于新股为何如此密集发行，相关部门并未明确解答，也就给市场判断再添一缕混乱。

　　/混乱·疑问/

　　八月股市：混乱中重建？

　　7月的股市是混乱的，人们都希望8月重建秩序和希望。当然，能否成功关键还是看股市信号灯能否由红转绿。所谓“解铃还须系铃人”，既然动车事故造成股市破位下跌，那么要重建股市信心和秩序，将首先从其善后入手。

　　动车事件何时妥善了结

　　信号灯设计缺陷，这是目前给出的动车事件的初步调查结果。

　　而事件是否会导致高铁发展放缓，从而进一步影响铁路类上市公司的业绩呢？记者注意到，市场对此分歧较大。

　　华泰证券继续对高铁发展看多。他们认为受事故影响，短期客运分流不可避免，但事故不会影响中国轨道交通的长期发展规划。

　　但方正证券则认为，高铁近期事故频发，致使社会各界出现高铁“要速度，不要质量”的质疑声。此次事故有可能大大减缓高铁建设进程。天相投顾也认为，受到高铁故障和动车追尾事故的影响，下一步或将放慢建设步伐并更加注重保障行车安全。

　　动车事件何时能妥善了结、相关部门和公司能否真正吸取教训并加以改进，这不仅攸关生命，也是对相关上市公司的一次严峻考验。

　　股市信号灯能否恢复正常

　　其实，就算没有动车事故，7月底A股走势也堪忧。8月，如果股市要走好，信号灯一定要“由红变绿”才行。那么，这种可能性大吗？

　　首先美债将影响到下周股市走向。记者注意到，绝大多数分析人士认为两党或在最后一刻达成协议。但如果美债问题到期没有解决，美债持有者仍面临资产重新配置的要求，或导致美元回流，推动美元走强，这势必对股市不利。

　　从国内紧缩政策方面看，8月前两周至关重要。首先，官方的PMI数据将在8月1日公布，此时投资者不妨紧盯银行间拆借利率等指标，看市场能否迎来增量资金；其次，相比前两个指标，CPI要到8月第二周公布，若其下降幅度比预期大，市场将出现较大反弹；如果继续保持高位，政策放松就难以实现。

　　整体看，刚结束的中央政治局会议表示“稳定物价”仍是下半年经济工作的首要任务，再次明确了宏观调控取向不变。对于不断爬高的通货膨胀率，是见顶还是回落，在三季度内较难预估，高通胀下难言拐点。所以，对8月反弹或不宜期望过高。

　　/混乱·机会/

　　关注金融等滞涨板块

　　如果动车事故以及股市信号灯的混乱都能较好解决，A股在8月或将迎来二次探底回升，反之，或将呈现低位横盘和继续探底态势。

　　8月历史行情不给力

　　从历史走势看，8月份的行情往往不太给力，出现大行情的几率不大。

　　记者统计显示，近10年来，8月沪指涨跌参半。最高涨幅16.73%，最大跌幅21.81%。

　　值得注意的是，虽然有5年的8月录得上涨，但其中有三年都是微涨，只有2005年和2007年的涨幅较大，而这两年的上涨都是在趋势形成后出现的。比如，2005年8月处于股改利好、股市见底之后；而2007年则正处于大牛市。

　　如今，股市弱势特征明显，月线更未形成明显上行趋势。以此判断，今年8月要大涨，殊为不易。

　　滞涨板块存三大催化剂

　　哪些板块在8月上涨机会更大呢？

　　记者统计显示，6月21日以来，反弹较少的板块主要集中在金融、房地产、交通运输、钢铁、煤炭、电力设备、有色金属等板块，上述滞涨板块或存在三个方面的催化剂。投资者不妨予以关注。

　　第一，政策方面，比如交通运输板块，如果铁路板块继续承压或者出现政策性放缓的基调，航空等交运股将仍有较大机会。

　　第二，中报方面，虽然A股2011年中期整体业绩超预期的可能性已不大，但部分行业依旧有亮点。比如煤炭行业，由于迎峰度夏及煤炭冬储都发生在下半年，预计煤炭行业全年利润增速将达到20%左右；又比如电力设备，国家电网上半年投资智能电网推进力度低于预期，下半年有望加快建设；特高压交流输电工程仍未取得进展，通过审批的希望寄托于下半年；节能减排力度不减，变频器子行业估值处于低位。

　　第三，概念热点方面，当前区域经济规划出台的速度确在加快。从内蒙古到西藏再到浙江舟山群岛，不到一个月的时间，区域振兴规划频频亮相。中金公司认为，未来可能还有其他的一系列规划陆续出台，包括陕甘宁振兴规划、东北振兴“十二五”规划，能源金三角规划等。