广受关注的中国远洋（601919.SH）租船合同纠纷事件终于告一段落。

9月5日，中国远洋的船东之一，香港金辉航运有限公司副总裁程伟文（RamondChing）向《每日经济新闻(微博)》记者表示，中国远洋目前已偿清了其拖欠的所有租船费用。一周前，他曾警告中国远洋，如果不履行租船合同将面临严重后果。

而据外媒报道，希腊船东乔治·伊科诺穆也已确认由他创立的上市公司DryShips和一家私人企业收到了中国远洋的付款，并表示中远已经重新开始向其他船东支付租赁款。

分析人士认为，寻求租船费率调整失败，不仅意味着中国远洋将继续承受着高额的经营成本，同时还会使公司的声誉受到拖累。

船东强硬 费率难调

此前，因为拖欠船东的租船费用，中国远洋已在两个月内相继被三家船东向法院申请扣留了3艘船舶。

中国远洋与这三家船东的长期租船合同，均签订于租船费率的高峰时期，合同中的租船费用最高为每日8.7万美元，而今年8月份最大的好望角型货轮的租船费率一直保持在每日1万~2万美元。

有船东认为，中国远洋是希望以拖欠租船费用为筹码，与船东协商调整高昂的租船费用。而中国远洋投资者关系部也曾表示，公司坚持股东利益最大化的原则，调整租船费用是为了控制成本。

不过，事态并没有朝中国远洋希望的方向发展。各船东在租船费率调整问题上均保持了强硬态度，甚至不惜诉诸法院。