多年在沪从事汽车销售的胡经理告诉记者，其实入世后国内车市刚起来时，车损险不但没有这样的“霸王条款”，反倒是打折成风，价格竞争激烈。随着汽车市场高速发展，保险公司逐渐形成同盟，面对保险公司异口同声的“高保低赔”，势单力薄的消费者往往无能为力。

“汽车业界有汽车折旧的标准，但保险公司、保险行业也有自己一套算法。”胡经理表示，从行业现状看，虽有保监会新规出台，但保险公司是不会放弃既得利益主动改变的。

汽车行业分析师钟师指出，不管是消费者，还是汽车业界，要进入“车险的圈子”、参与规则制定，都非常困难。比如汽车工业协会虽然专业，但毕竟其专业领域是“汽车工业”，并不与消费者直接打交道；面对的车企、保险公司“很强势”，消费者靠自身维权，难免碰钉子。如今既然监管部门指导性意见已出，消协理应站在消费者立场上，及时维护市场秩序。业内专家同时建议监管部门进一步完善细化监管规定，并让有专业资质的第三方参与规则制定。李先生表示：“真心希望，监管部门的一片苦心不要被市场机构变成一纸空文。” (来源：解放日报)