从2010年开始，国内电话车险业务进入快速发展时期。除平安、人保和太平洋这三大保险公司外，许多中小保险公司一同杀入市场，一些第三方中介机构也开设电话车险业务，想从这块油水尚未挤干的市场中分一杯羹。然而随着进入电话车险行业的公司数量增多，价格战又开始抬头，是否会重蹈常规车险销售之辙的尚未可知，同时各保险公司实力与资质参差不齐，出险时能否提供及时周到的理赔服务亦是问题，保险电销乱象已经显现。

近日有业内人士向本报自曝湖州电销车险的种种乱象内幕。

从业人员自曝

车主资料不值1元钱记者有一位朋友，从事保险业多年，去年跳槽到江苏的一家保险公司担任主管。在接到记者的电话后，这位朋友向记者披露了许多保险业内的内幕消息。“我知道8000元可以买到1.5万个车主的电话，但是真不知道是从哪儿泄漏的。”这个朋友解释说，平均折算下来购买一位车主的资料花费不到1元钱。购买电话号码然后广撒网的一般都是些小公司，而像太保、人保、中保这些大公司，“都是总公司发下来的，当地的分支机构好像是没有一手资料。”

据这位朋友介绍，在她17年的保险从业经历中，听到过很多车主的怨言，也听到过很多同事的猜测，从车管所、各级车商、保险公司甚至通信营运商，都发现过泄漏车主资料的痕迹，但没有真凭实据因此也不方便说什么。

赔付比例保险公司说了算“至于电话车险里是否存在猫腻或陷阱，长三角这一带还是比较规范的。”朋友介绍，电话车险的价格相对来说比较便宜，但主要问题是它的售后服务跟不上。“以前我也碰到过电话营销抢生意，里面确实存在猫腻，比如车损不足额投保，以前买个30万，他可能就给你保10万。”

以一辆24万元的大众迈腾车，每年保费6000元为例，其中商业险一般占到三分之二，即4000元左右。“业务员卖一份车险，佣金一般是商业险的8%左右，有些公司为了做业绩，还会再提高一些，可能有12%、13%。 ”按此计算，业务员的佣金只有320至520元，而电话车险将商业险打了85折后，车主能便宜600元的成本。也就是说，业务员就算是把佣金全贴上去，还是抢不过电销人员。

这位朋友表示，电话车险最大的优势在价格上，最大的缺陷在售后服务上。“电销人员只管卖保险，不负责售后服务的。特别是理赔都需要车主自己去跑。”

朋友的一位客户曾发生车祸撞死了人，按照事故责任计算赔付比例是8折赔付，但朋友向领导求情后，就提高到了85折，最终多赔付了1万多元。“一般来说，业务员接的单子出了状况，理赔的速度、额度、态度都要快很多。”甚至各种理赔资料、理赔款也会送上门，但是电话车险就没有这些服务了。