每经记者 李听 发自上海

虽然还未到业绩的集中披露期，但种种迹象显示，备受广大车主关注的交强险2011年成绩单或仍难以乐观。

《每日经济新闻》记者近日统计发现，截至昨日，已有大众保险、英大泰和财险、中煤财险等三家财险公司陆续公布了其2011年的交强险成绩单。数据显示，首批公布交强险年报的上述三家公司在2011年交强险业务继续呈现亏损状态：亏损少的亏了470多万元，多的如大众财险亏损1.4亿元。

业内人士表示，最近两年保监会都选在8月初公布上年交强险的整体业绩，从首批披露的三家公司来看，2011年交强险的整体经营情况似乎仍难言乐观。

交强险连年亏损

数据显示，2009年交强险经营亏损29亿元，其中承保亏损53亿元，投资收益24亿元；2010年，交强险整体经营亏损72亿元，其中承保亏损97.1亿元。2010年33家经营交强险的公司中，仅有5家财险公司交强险业务累计经营利润为正；其余财险公司，交强险业务均出现不同程度亏损。

由于连年的巨额亏损，最近几年来交强险的业绩备受关注。据悉，2010年、2011年连续两年，保监会都选在8月初公布上一年的交强险整体情况，如今已临近2011年业绩的披露期，从首批公布的三家公司来看，2011年交强险业绩似乎仍未有好转迹象。

大众保险2011年度交强险专项审计报告中的损益表显示，全年公司交强险已赚保费收入为2.89亿元，赔款3.2亿元，经营费用1.14亿元，投资收益514万元。以此计算，最终实现经营利润为-1.4亿元，累计经营利润为-5.13亿元。

在英大泰和财险公布的交强险相应数据中，《每日经济新闻》记者发现，该公司2011年交强险已赚保费为1.49亿元，赔款0.75亿元，经营费用1.26亿元，投资收益0.16亿元，实现经营利润－0.37亿元，累计经营利润为-0.5亿元。

另一家已公布交强险数据的中煤财产保险股份有限公司，其2011年度交强险财务报告显示，该公司当年交强险经营利润为-0.047亿元，累计经营利润为-0.3亿元。

交强险经营为何“入不敷出”？中国保险行业协会去年的解释是：单均保费下降、赔偿水平逐年提高。2007年7月开始，监管部门开始实施奖优罚劣的费率浮动办法。受此影响，续保车单均保费从2007年的1406元，降至2010年的1074元，降幅达24%。经营三年后，每年有86%的续保车主享受费率下浮，其中61%的续保机动车享受30%的费率下浮。行业协会认为，交强险案均赔款从2007年上半年的3498元，提高到2010年下半年的4930元，增长了41%。此外，在费率未作调整的情况下，2010年起，交强险赔偿上限由6万元提高到12.2万元，增加了交强险的理赔支出。

一位在财险公司工作多年的人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，交强险费率的地区差异化仍应是近期改革的重点。现行费率结构 (全国范围内基本上统一)无法反映出不同区域间的成本差异，造成不同省份之间不公平的补贴现象。