交通运输：景气度与油价负相关

交通运输行业的景气度与油价呈现显著的负相关关系。由于前期国际油价的反复上涨，对该行业(例如航空、航运、公路运输、物流等)的绝大多数股票的股价均构成了严重的压力，特别是航空业，燃油成本已经占到航空公司成本的30%左右。现在油价大落，交通运输行业的成本将存在大幅下降的空间，被压抑多时、超跌幅度过大的交通运输股，自然也将迎来短线大涨的好时机。

汽车：消费意愿可望提升

对于汽车业，主要是因为汽车供求与消费意愿息息相关。在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。在前期油价高企的过程中，消费者购买汽车的意愿明显下降。主要的原因就在于该细分市场的消费群体属于第一次购车的新增需求，这部分人群对于燃油价格上涨的敏感性相对较大。如今油价大降，第三季度国内成品油价必然存在下调的预期，对汽车业有利。

目前汽车行业整车及零部件的估值均处于历史低位，在短期利好因素的推动下，其估值修复的反弹行情有望延续。操作上建议关注：(000625)，福特扩张和公司整合成为其增长动力；(300100)，公司拥有从产品研发到模具设计、零部件制造、零部件总成的完整产业链，新增订单良好。值得一提的是，该股在创业板中估值偏低。

化肥化纤塑料：成本将下降

我国生产化肥所用原料主要是煤、重油、天然气，其原料费用、能源费用占成本比重很大；化学纤维以合成纤维单体(聚合物)为原料，原料价格对原油价格非常敏感；塑料制品业以基本石化产品，比如聚乙烯、聚丙烯等为原料，而且原料成本占生产成本比重很大，原油价格变化对其影响亦较大。因此从整体而言，化肥化纤和塑料行业的高高在上的成本，也将因为油价的大落而明显受益。

服装行业：终端价格未降

据广州日报报道，分析人士指出，油价下调后，其余产业用品、原材料成本价钱也都会下降，与石油化工制品、石油燃料有着较高依存度的纺织、化纤、服装、皮革、漂染等行业的成本也将进一步降低。但是业内人士表示，由于服装零售本身面临巨大压力，上游成本变动对终端消费价格影响并不大。

“存货压力近来一直困扰着各大服装企业，在生产新品时很多企业会有意识地将去库存摆在首位，而减少了秋冬新品的生产。”业内人士向记者表示，纺织行业毛利润率一般不会超过5%，多是以量增利，与前几年相比，今年服装企业需求形势较低迷，“尽管面对目前油价的下降，但是从原料到服装成品的传导过程需要数月甚至一年的时间，所以对终端价格影响十分有限。”