8月间，海航与福州市政府在福州签约筹建“福州航空”，一石击起千重浪，引发广泛关注。

“福州是福建省的省会城市，却没有基地航空公司”曾是福州国际空港的一个遗憾，惟有南航控股的厦航为福州长乐国际机场点染些许本土化色彩。

近日，筹建中的福州航空属于合资公司股权构成亦在海航的上市公司公告中披露，其中海南航空现金和实物出资12亿元，占注册资本的60%；福州国有资产投资控股有限公司现金出资4亿元，占注册资本的20%；世纪金源投资集团有限公司现金出资2亿元，占注册资本的10%；宁波瑞通网络科技有限公司现金出资2亿元，占注册资本的10%。

民资青睐“福州航空”的建立，显现对福州拥有基地航空公司的未来认可。其中，世纪金源老板黄如论为旅菲华侨、著名闽商，中国地产大亨之一；宁波瑞通网络亦为民营企业。

未来，无论是厦航还是未来的“福州航空”，都有在闽台直航中的市场竞争优势。厦航有关人士此前表示，厦航将在福州和厦门建立起沟通大陆和台湾往来的快速、便捷通道。

随着，两岸经贸文化往来愈加密切，尤其大陆游客赴台个人游城市范围不断扩大，与台湾一水之隔的福州与厦门，显现出巨大的市场空间。据福建省交通厅介绍，2008年12月两岸“大三通”启动以来，闽台空中直航实现持续拓展、客运量快速增长，今年前10个月，闽台空中直航共运载旅客646939人次，比增3%；其中，福州航空港旅客吞吐量为265629人次，厦门航空港旅客吞吐量为381310人次。

资本角逐福建本土航空，或是闽台空中直航更繁荣的开始。(张建忠)