调查：加装很普遍只为提价抽利润

昨日，记者走访了福州多家4S店，发现不少摆在展厅的车型都是经4S店加装的。

记者发现，加装的车辆主要集中在50万元以下的中低端车辆，而加装的项目，多为导航、一键启动、真皮座套、方向盘套等。

“新车就像是毛坯房，买回去后，很多人都会做一定的‘装修’，而加装车就像是‘精装房’。”业内人士表示，供不应求的车型，一般不会明目张胆地加价卖，而是以加装的方式增加价格，一来可以避免法律风险，二来还可以赚取合理的利润。同时，对于部分市场上并不好卖的车型，在厂家没有优惠政策的情况下，经销商是不能随便降价促销的，因此，用加装不加价或者少加价的方式避免被厂家抓住“把柄”。

对此，福建望重律师事务所的吴涌盛律师表示，对于改装车辆，消费者享有知情权，4S店负有告知义务。

保险公司：“全险”不是什么都赔

“对于非原厂的配件，我们是不会做理赔的。”昨日，一位保险公司相关人士表示，不少车主以为上了所谓的“全险”，往后无论发生什么问题，都可以获赔，这是一种错误的观念。“严格来说，并没有‘全险’的概念，在四大主险外，还存在有很多附加险。”

对方解释，虽然林女士上了车损险，但该险种不包含4S店加装的氙气大灯在内。这些加装的配件属于新增加的设备，要上新增加设备损失险。这个险种负责赔偿车辆由于发生碰撞等意外事故而造成的车上新增设备的直接损失。

不过，车的价格不一样，搭上的配件也不一样。因此并不是说，只要增加了新的配件，买了这个险种，都可以获赔。新增加设备的界定，必须经过业务员根据实际情况做出判断。如果业务员自己没法核定，会在该险种的特别约定内予以明确。

对方建议，如果车辆本身加装的配件比较多、比较贵，也容易损坏，还是要买新增加设备损失险。同时，不管是原厂车还是加装车，只要有对车辆进行变更，都要及时通知保险公司，以免到时候难以获赔。