距3月东南汽车部分V5菱致车型由于方向机问题召回不到两个月时间，东南V3菱悦车型因为发动机摇臂存在脱落隐患进行召回，涉及车辆共计8万多辆。就在被召回阴霾笼罩之时，东南汽车在4月20日的上海车展宣布V6凌仕正式上市，召回影响持续发酵，V6前景十分迷茫。

　　召回占销量1/3

　　此次V3菱悦的召回并不是首例，自2008年其上市以来，这款车型前后已经因不同问题相继进行过4次召回，累计召回103369辆，占菱悦累计销量30万辆的1/3。

　　今年3月，东南汽车宣布对V5菱致车型进行召回，涉及数量6335辆。这次召回系部分车辆方向机在生产过程中尺寸加工偏差，车辆在极端行驶情况下，端盖可能脱出，导致车辆转向变重，存在安全隐患。

　　仅仅两个月后，5月初，东南汽车再次宣布召回，将于5月10日起，召回2008年8月12日至2011年6月20日生产的部分V3菱悦汽车，总计78594辆。此次的召回原因是部分车辆配置的4G15M发动机摇臂结构为悬浮式，使用过程中可能会造成摇臂脱落，影响发动机正常工作，导致发动机熄火。

　　“召回都属于正常现象，出现一些问题对消费者负责当然要召回。”北京双桥附近一家东南4S店的销售人员并不愿多说具体原因和细节。

　　V6凌仕前景迷茫

　　就在东南V系列饱受争议的时局下，其又一名新成员V6凌仕的加入显得不合时宜，前景如何还不得而知。4月20日，东南汽车在上海车展宣布其战略新车V6凌仕正式上市，未来东南汽车还将陆续推出V7、V8车型。

　　V6菱仕是东南汽车着力打造的V系列第三款车型，是国内同级别首款全系标配全景天窗两厢车，也是东南汽车布局两厢车市场的重量级车型。

　　“V6凌仕一定会吸引一些年轻时尚消费者，我们还是挺有信心的。”上述4S店人员告诉记者，“更多车型的丰富，消费者的选择范围也就越大，对我们也就越有利。”

　　V6凌仕的加入能否改变消费者对东南V系列车型的“召回”印象而重新出发，目前还不得而知。据悉，2012年东南汽车全年销量超过11万辆，今年计划完成15万辆的销量。