白岩松：

您说的意思是不是硬件和机车组都是安全的，不会对人的生命健康带来威胁，反而是电气化出的问题，是这个意思吗？

王梦恕：

对，对，是这个意思。第一个是注意机车本身不要出问题。第二个，就是三个系统。三个系统中什么系统最担心呢？一是地下系统，就是高速铁路下边的轮轨系统。轮轨系统，轮子相当钢轨之间相对速度是300公里这样速度在前进，它不能出问题，因为轮轨出事情会产生车毁人亡，所以轮轨是在施工过程中，在施工以后包括现在检查是绝对不允许出任何事情，这是一个系统。第二个，就是天上系统。天上就是5米3这样一个收电工与接入线、接入网这样精密的接入系统，这是滑动系统，要300公里沿着这个线滑动，不能出现火花，不能出现间隔，这样一个电压也很高，这个事故在国外都是经常出现的，因为它是比较难以固定的，它的精度要求很高，它的拉力要拉得很紧，保证在往上推的时候不能超过0.1毫米。再一个就是信号系统，保证列车在纵向走的时候是6公里左右。

白岩松：

好，非常感谢王教授。

其实王教授刚才在接受连线采访的时候，他用的讲解方式非常非常的专业，可能相当多的人也不一定听得懂，但是大致的意思能够感觉出来，最担心的这些硬件以及危急到人们生命健康的系统是安全的，所以这一点可能让大家会放个心。