其实也有“五岳散人”，他说：“针对频发的事故，铁道部称京沪高铁有非常高的安全系数，发生一点故障列车就会自动停车，以避免事故保障乘客安全。我买了一台热水器，造型优美、蓄水量大、热力十足，就是两个星期漏电三次，但每次该热水器的漏电保护装置都起了作用。您说我是给厂家写封表扬信还是臭骂他呢？”

表扬信不用写，这个“臭”字用的也有点过了，但是这种心情可以理解。我觉得安全分成两部分，一个是硬件的安全，还有一个是人们内心的安全感。教授解释了在硬件方面没问题，但是建造我们内心的对高铁的安全感其实还需要时间。

刚才说为什么这么关注，只说了第一个答案。那第二个答案是什么呢？分析是解释太模糊，出现了问题之后，可能是太过专业，大家也听不太懂，而且云里雾里的，并且解决也不是特别清楚，不过今天有了很重要的转变，铁道部发言人王勇平接受了一些媒体的采访，也接受《新闻1+1》的采访，来，我们听一下他会怎么说。

铁道部新闻发言人 王勇平：

尽管我们在这个方面有一些应对的措施，也尽管我们的列车员在当时的情况下也做出了一些努力，但是在与旅客所要求的还差得很远。那也就是说我们在整个应对机制的过程当中有一些环节的失缺，比如说我们在检查过程当中能不能及时把原因通知到列车工作人员，让他们向广大旅客做出解释。这当中是有一些不紧凑的地方，我们会把这个机制建立得更加科学、更加有序。就像我刚才说的一旦发生故障以后，我们迅速地查明故障原因，找出它的症结，及时去进行整改，同时要把这些消息迅速地传递到列车工作人员他们身上，通过他们向旅客做以解释，同时包括一些服务性的工作。