【同期】南京市鼓楼区人民法院法官邢嘉栋

    应该来说像我们类似案件这种情况，车主的要求都得到了法院的支持。因为从证据的角度来看的话，我们采信了物价认证部门的所出具的鉴定报告。

    【正文】

    值得注意的是，虽然这类诉讼几乎都是消费者胜诉。但是在处理完诉讼个案后，保险公司方面在正常理赔流程中仍然坚持不认可第三方鉴定，也就是说消费者可以去找第三方鉴定，但是找了第三方就得打官司，最后通过法院的判决才能得到赔偿。

    事实上诉讼案例所反映出的定损争议只是保险定损问题的冰山一角，多年来，被保险专家称为“车险定损十赔九不足”的不公平做法一直是广大车险消费者被迫忍受的霸王规则之一。

    【演播室】

    价格管理部门鉴定的损失超过3万块钱，而保险公司的定损却只有5千多块钱，相差悬殊，这种现象被保险专家称为“车险定损十赔九不足”，由此可见，问题的严重性和普遍性。那么保险公司为什么要刻意地压低定损金额呢？

    【正文】

    经过长达九个月的深入调查。记者了解到，在多数保险公司内部都有这样一份材料。材料叫做《常用车型零配件价格目录表》。这份目录中详细列出了各种常见车型的常用配件价格。但是令记者迷惑不解的是，目录中绝大多数零配件都有两种价格，一种叫市场价，另一种叫精友价。两种价格差距巨大，比如，帕萨特前保险杠，所谓的市场价为580元，所谓的精友价为1010元。领驭雾灯的所谓市场价为95元，而精友价299元，二者相差了三倍还多。据业内人士介绍，这份所谓的价格目录，就是保险公司定损的主要依据之一。

    潘浩：1995年加入中国保险业。在各级岗位上负责车损险核保核赔工作6年。2010年起与南京大学合作致力于中国保险产品指数研究。

    【同期】保险实务专家   潘浩

    这两种价格实际上就是两套标准，一个就是所谓的副厂件的标准。

    记者：哪个是副厂件？

    市场价。

    记者：市场价就是副厂件？

    对，它的精友价实际上就是通俗的讲就是4S店的正厂价格，配件价格。

    记者：这个精友是什么意思？

    精友实际上是保险公司通过精友这家公司提供的一个4S店的一个正厂件的价格的一个数据。

    【正文】

    专家介绍：正厂件(也叫原厂件)，指由汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，必须经由厂家或厂家指定的认证体系认证。零配件上有汽车的品牌标识。副厂件，是指没有经过汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有生产者自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的标识。专家告诉记者，在市场上两种配件价格差异很大。

    【同期】保险实务专家   潘浩

    因为在定损员定损的过程中，他(定损员)可能会遇到一些维权意识比较强，第二个对汽车比较了解，比较专业的客户，那么遇到这种客户，他如果还是使用副厂件，那么这些专业的客户，或者说维权意识比较强的客户显然就不能接受这个。那么在这种不能按照副厂件进行维修或者定损的情况下面，保险公司的定损员就会使用正厂件，但是使用正厂件的比例在整个目前的实务中是相对较低的。使用副厂件的客户的比例远远超过80%。

    【正文】

    可是在明明有两套标准的前提下，定损人员怎么会一致地选择副厂价呢？ 秘密就在这份某保险公司《2010年各机构经营目标考核办法》里，这份文件表明，保险公司工作人员想尽办法用副厂件等手段压低赔付金额都是不得已而为之。而为了真正了解这份文件的含义首先要从赔付率这个词说起。