工人薪水不到位，高铁质量咋保障？

一位老农民工讨薪被殴，让世界500强企业、中国交通建设股份有限公司全资子公司中交第四航务工程局有限公司(下称“中交四航局”)涉嫌拖欠数千万元农民工工资一事露出冰山一角。

同时，相比于过去由铁道兵担任国家大型工程桥梁项目建设主力的模式，这起农民工讨薪的铁路工程案例，也折射出如今铁路修建的业主、承建方和施工方三方利益格局的困境，而因这种困境，客观上也给铁路工程质量和安全带来些许隐忧。

7月22日，云桂高铁云南段站前工程三标段，一位62岁的福建省平潭籍老民工林心行讨薪被打，被激怒的17个隧道作业队农民工与中交四航局一公司二分部项目部发生冲突，当晚各隧道队签署风险共担承诺书，全线停工至今。

7月24日至29日，《第一财经（微博)日报》记者入滇调查，发现除了云桂高铁建设资金不足的原因外，中交四航局涉嫌出售施工权并拖欠农民工工资、云桂铁路推广开工条件验收改革以及去年以来人工费等成本高涨，是发生以上事件的深层原因。

在接受本报记者采访时，中交四航局声称不仅未拖欠农民工工资，还超付400万~800万元/队，民工被殴系精心策划和组织、预谋之举。该局还指出，业主单位云桂公司年初缩减30%工程款。

而7月28日，云桂公司丘北指挥部则否认资金缩减30%，称资金有保障。

但8月1日，广南县劳动保障局人士对本报记者透露，7月29日前，中交四航局一公司二、三分部上报该局的欠发工资合计近3000万元，其中二分部双方将于2日协商。

此前，一分部各队托人对本报记者爆料称，被拖欠工资总额达3024万元，已报至所属项目部。

目前，广南县委县政府已责令该县劳动、公安等部门彻查此事。

讨薪遭打

7月25日18时，躺在昆明武警总队医院病床上的林心行紧闭双眼，发出声声呻吟。自从22日夜入院，这位62岁老人已数日未进食，仅靠营养液维持。

医护人员告诉本报记者，林心行头部脑震荡，身有外伤，但病情已稳定。见到记者，林心行展示了他头、背部的伤痕，并叙述了痛苦的经历。

林心行称，他自2010年5月来到位于广南县的云桂高铁云南段站前工程三标段麻栗树隧道进口段工程施工队，担任月薪4000元的后勤仓管员一职，但迄今仅领取了5月份工资，其余每月仅靠借支生活费度日。

进入7月，情况越发恶化。7月20日，项目经理部发放生活费的承诺落空。21日，农民工们一天没吃饭，家里急需5000元的林心行非常焦急，当晚便向作业队现场代表李万斌讨要，被告知因项目经理部未及时拨付，手头确实无钱支付。

其后，包括林心行、周仁华等在内的数名工人，向本报记者描述了如下讨薪一幕。

22日近11时，无法打通李万斌手机(据李表示，当时他正陪监理在隧道内更改方案)的林心行，带上同队开发班十几名想辞职返乡的工友，到项目经理部二分部讨薪。