企业获订单不再容易

随着高速铁路及在建项目安全大检查的正式启动，预计今后几个月铁路建设投资亦将受到影响，今年5月调降1000亿元后，全年6000亿元基建投资安排完成难度增加。

根据铁道部8月15日公布的数据显示，今年1-7月，全国铁路累计完成基建投资2834亿元，同比下滑2.5%，是该数据自2008年2月以来首次出现负增长。

另一方面，过去那种下半年尤其是最后三四个月铁路基建投资猛增的情况，在高铁安全大检查全面展开的背景下，预计亦难以再现。

中金公司近日发布报告指出，今年年初铁道部曾表示2011年将确保京沪、哈大、京石等12条高铁线路共计4715公里建成且投入运营。但目前时间已过大半，通车运营的只有京沪高铁，今年仍有可能通车运营的还有汉宜和广深，而哈大、京石、石武等近3000公里的高铁预计将推迟至2012年，甚至2013年开通运营，推迟开通项目占比达60%以上。

事实上，铁路投资在今年已经悄然减速。有铁路施工企业向中国证券报记者反映，从今年2月份开始，已经近半年的时间，企业没有拿到大的工程招标项目。

“一方面是国际的经济形势并不乐观，另一方面是铁路投资宏观形势发生转变，以铁路为主要市场的施工企业面临‘过冬’。”中铁电气化局一位工作人员透露。

倍感压力的不仅仅是施工企业，铁路机车供应企业也同样面临着由于铁路投资下滑所带来的考验。

据了解，以往在上半年铁道部会组织一次机车的招投标，但是今年的机车招投标并未如期进行。

中国北车（601299）董秘谢继龙此前曾对媒体表示，按照正常判断，京沪高铁开通后的下半年，铁道部有望重启车辆招标工作，但“7．23”动车事故发生后，招标工作面临着推迟的可能。

但是也有观点认为，即使今年不开工新的项目，对已开工项目的继续投资，也将使铁路今年投资总量保持在较高的水平上。

“对于铁路建设公司中铁和铁建而言，虽然目前在手订单充足，但由于新签订单大幅下降（上半年下降30%），以及在手订单面临工期延长等，未来收入增长将大幅放缓，甚至下降。”中金公司指出，历史上看，铁路新签订单占公司新签订单的比例为50%，若“十二五”期间都没有开工新的铁路项目，公司未来新签订单将下降30%-40%；铁路收入占公司收入的比例也在50%，如果未来铁路投资下降20%，对公司收入的影响10%，利润影响15%左右。