纯风险损失率测算中

　　不过，《示范条款》的公布并不意味着车险市场化即将一蹴而就。

　　根据保监会《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》中规定，中保协负责拟订商业车险协会示范条款、机动车辆参考折旧系数和车型数据库，以及测算商业车险行业参考纯损失率，供保险公司参考和使用。

　　“费率在条款确定、责任完全明确后，才能有个比较好的测算依据。”车险改革小组专家、人保财险精算部总经理陈东辉表示，目前行业协会正要求各家公司搜集数据，进行风险损失率的测算。

　　他指出，纯风险损失率的测算，将遵循“费率充足”和“费率公平”两个原则。“费率充足，是费率要和风险成本匹配，确保不影响到保险公司的偿付能力，收到的保费能覆盖各项成本。”

　　“费率公平，是不同类别要根据实际的风险状况，该高的要高，该低的要低。各家公司参考纯风险损失率制定费率，奖优罚劣、高风险车主要体现在费率当中。”陈东辉指出，需要对不同的类别，按照新的条款责任和理赔处理的方式，分别分析他们对应的赔付成本，这样得出的价格就比较合理。

　　至于大众对费率市场化是否会带来新一轮车险价格战的担忧，他认为，“整体情况将会比较平稳。大规模的变化各家公司都不可能承受。”

　　李冠如透露，除测算行业纯风险损失率外，下一步中保协还将进行包括行业示范单证的设计、行业承保理赔实务的制定、行业平台改造、各保险公司承保理赔系统的改造、承保理赔单证印制发放和从业人员的培训宣导。

　　此外，保险行业协会副秘书长单鹏表示，目前除西藏外，各地的车险信息平台均已搭建，接下来将实现全国范围内打通。