中新网6月25日电 时近年中，上半年不少车企实施了大规模的车辆召回，其中包括顶级豪华车法拉利(微博)等。近年来，出于维护市场份额，赢得消费者信心的需要，很多厂家都选择主动召回。下面，我们来盘点一下2012上半年车企实施的大规模车辆召回。

多批CR-V车连续被召回 涉及进口和国产CR-V

新年伊始，东风本田CR-V就实施了大型的召回动作。1月11日，国家质检总局网站发布消息，因前大灯内部线束耐热性不足，极端情况下可能导致前大灯保险熔断、部分灯泡熄灭，东风本田汽车有限公司从2012年1月11日起，召回部分2011年9月5日至2011年11月23日期间生产的思威(CR-V)牌多用途乘用车，涉及数量合计50410台。

时隔两个多月，3月14日，国家质检总局网站再次发布消息，东风本田汽车从2012年4月30日起，召回部分2009年7月10日至2011年8月16日生产的思威(CR-V)牌多用途乘用车和部分2009年7月10日至2011年8月31日生产的思域(CIVIC)牌轿车，涉及数量共计459962辆。此次召回的原因是极端情况下可能出现按压喇叭不响。

3月23日，国家质检总局网站第三次发布消息，从2012年3月24日起，东风本田汽车有限公司召回部分2006年8月28日至2006年10月12日生产的思威(CR-V)牌多用途乘用车，涉及数量2000台。据悉，此次召回范围内的车辆，因供应商的制造原因导致部分右前下三角臂局部焊接位置偏移，在长时间受到反复震动和冲击的情况下，可能会出现强度不足，存在安全隐患。

不久，CR-V车辆的召回范围扩大到2002年至2004年进口的车型。3月30日，国家质检总局网站第四次发布消息，本田中国和东风本田两家公司将召回部分进口和国产CR-V车辆，共涉及24608台。

召回进口的车型为2002~2004年款的思威(CR-V)汽车。据本田中国公司统计，在中国大陆市场共涉及9197台，生产日期为2002年01月23日至2003年11月05日。据悉，本次召回范围内的车辆因近光灯开关导线长度设计余量不足，长期操作开关可能使端子结合部产生松动，导致接触电阻增大、发热，极端情况下可能使端子外壳局部熔损，发生导通不良，并造成近光灯不亮。

此次召回的国产车型为部分2004年4月14日至2005年3月23日生产的2004款思威(CR-V)牌多用途乘用车，涉及数量合计15411台。此次召回范围内的车辆，因近光灯开关导线长度设计余量不足，长期操作开关可能使端子结合部产生松动，导致接触电阻增大、发热，极端情况下可能使端子外壳局部熔损，发生导通不良，并造成近光灯不亮。