宋菁

铁路建设加速背景下，中国高铁网的主骨架有望在明年基本建成。

数位铁路系统人士向本报证实，铁道部暂定2013年全国铁路的基本建设投资计划为5300亿元，略高于2012年年初计划的5160亿元规模。

消息人士说，这5300亿投资计划制定综合考虑了当前的施工能力，所涉及的建设资金也都有保障。

他说，根据工程进度，津保铁路、津秦客专、宁杭高铁、厦深铁路、成绵乐客专、向莆铁路、柳南城际、渝利铁路、天平铁路、沈丹客专都将在明年陆续投入运营。

不过，最终的计划投资规模尚有待于铁道部年度工作会议敲定。

而今年底，“四纵四横”高铁路网规划中的重头戏——京港高铁的北京至深圳段——将全线贯通，同期投入运营的还有哈尔滨至大连的客运专线。

消息人士说，北京至深圳段高铁将在近日试运行，具体开通的时间初定在今年12月，“一般会在运营的前3天确定开行列车对数。”

京港高铁实则分为五段，北京至石家庄、石家庄至武汉、武汉至广州南、广州南至深圳福田、深圳福田至香港西九龙，分别由五家专线公司作为法人代表，对资金筹措、建设、经营及资产保值增值全程负责。

根据中国铁路“十二五”规划，到“十二五”期末，中国高铁“四纵四横”的骨架以及环海铁路线将基本建成。