2011年3月24日，本报曾刊发《酒后代驾起步了 行业监管快跟上》，对当时代驾行业无统一收费标准、门槛较低、服务安全和服务质量难保障等问题予以曝光。两年多后的今天，我省代驾行业状况如何？又该采取怎样的对策？连日来，本报记者再次展开调查。

本报记者 陈旻 林姗

经两年多的发展，我省的酒后代驾行业在不断成熟，从以前的散户、公司、个人挂靠公司并存，逐渐发展成以正规公司为主，行业规模与市场也不断扩大。然而，记者采访中发现，它与消费者“规范化、标准化”的期待，仍相距甚远。

由于缺少有效约束，不少市民和业内人士呼吁有关部门尽快出台相关的政策法规，明确代驾双方的权利义务，为需代驾的市民解除后顾之忧，让代驾服务不再受质疑。

收费仍无标准

“酒后代驾，越来越贵了。”家住福州思儿亭立交桥附近的陈小姐说，“我去年叫过的代驾服务，二环内60元，二环外80元。而上月，我请代驾把车从白马路的芍园一号开回五四路口，中途送了个人，就收我120元。”

陈小姐说，自己通过大型电话服务平台叫的代驾，和酒店帮忙叫的代驾价格也不一样。“后者比前者贵一二十元。”据她了解，酒店一般有20％左右的提成。

在广告公司上班、常需喝酒应酬的王小姐，也向记者吐槽：“一些代驾司机会临时与客人讲价，他们以时间或路程为由临时加价。我们喝多时往往懒得还价，也就难免被‘宰’。现在，我宁愿打车回家，价格更透明。等代驾的价格有了统一标准，我才会再找代驾。”

“我们也不容易。”刚入行3个月的代驾司机小王告诉记者，他所在的公司一般只付给他们代驾费的10％－20％。“有时一晚上可接到好几单生意，有时却一单都接不到，收入不稳定，有些月份才赚1000多元。现在，收费也没个标准，大多是我们直接跟客人口头商量，当然希望客人能多给个10元、20元。此外，我们接单后，若去客人所在地、回公司都要自己解决，也会跟客人商量着多收点钱。”

入行尚无门槛

“刚开始我还很喜欢找代驾，但几次之后，感觉从业人员的水平有些参差不齐。”家住福州金山的郑女士说，前两天晚上吃饭喝了一点酒，就让饭店帮忙叫代驾服务，谁知代驾司机对她的这款车并不了解，她费了好大劲做介绍。此外，司机是外地人，路不熟，她只能打起精神来指路。“太累了，还不如坐出租车回家。”

福州市某代驾公司的驾驶员小李坦言，现在外地新来的代驾司机越来越多，有些难免不认路。有时车主喝醉了说不清，那就比较麻烦，绕一两小时也到不了目的地。“要是遇到没接触过的高档车，也常要麻烦车主介绍使用方法。”

小李是名电脑程序员，晚上到代驾公司做兼职，而像他这样的兼职司机在公司里占了一大半。“只要会开车就行，对车辆维修、事故急救等能力并没要求，也不用培训，把身份证和驾照复印件交了，就能直接上岗。”

小李说，他所在的代驾公司原本是家汽车租赁公司，去年转做代驾，也没到工商部门变更注册时的经营范围。“据我所知，很多代驾公司都是汽车租赁公司变来的，也没听说过成立代驾公司要什么标准。”

责权难以界定

“我的朋友请代驾，代驾司机把车刮了，代驾公司为赔偿之事扯皮好久。”家住福州新店的王先生说，“没明确的法规，出了意外，到底谁来替消费者负责？”

“在我们公司，代驾出了事故，如是我们的责任，赔偿金额低的话由公司赔偿，赔偿金额高就由车主和公司各出一半，有时公司会要求我们司机也出钱。”小李说，“我们也希望有合理的赔付规定，让客户放心，同时也保护司机的利益。”

与客户签订代驾委托协议，是代驾公司明确责任、规范服务的一种尝试。但这么做的，寥寥无几。

一家代驾公司的驾驶员小张说：“刚开始，公司也有规定代驾前要和客人签订协议，定好出现事故后如何赔偿。但实际操作中，一些喝多的客人根本不耐烦签，更没客人主动要求签。渐渐地，我们也就跳过这一步了。”

没签安全协议，的确留下隐患，不仅客户会担忧，而且对代驾从业者也不利。“需注意的是，如已严重醉酒，丧失了对自己行为后果的判断能力时，当事人所签的协议就可能不被认为是有效的。”福建远东大成律师事务所王征全律师建议，客户应在喝酒前就签订协议。