多重利好密集传出各路资本西进“掘金”

“亚洲能源高速公路”轮廓初现

试想一下：一条跨越整个亚洲的“能源高速公路”，通过超长距离的电力输送通道，使能源完成跨国配置，同时提升可再生能源的应用比例———这正是来自中国及其周边国家的专家、研究机构，在2日于乌鲁木齐开幕的第三届中国—亚欧博览会(以下简称“亚欧博览会”)期间，创造性地描绘出的一幅泛亚洲能源合作的前景图。

联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(以下简称“联合国亚太经社会”)能源专家D erek A rkinson表示，“亚洲能源高速公路”是指通过创建亚洲能源电网，完成跨国能源交易和互联，从而保持亚洲能源供需平衡，提高能源利用效率，同时推动可再生能源的大规模利用。

中国科技部高新技术司能源交通处处长郑方能也认为“亚洲能源高速公路”代表未来的发展方向。他说，在经济全球化进程加快的背景下，加强能源合作是解决各国能源安全的必由之路，亚洲能源消费市场巨大，资源蕴藏丰富但地理分布不均，尝试对能源需求和供应进行跨地区跨国界整合，可解决一些国家的能源供应问题，使能源结构更加平衡，这也是全球应对气候变化的需要。

联合国亚太经社会专家代表K ohji Iw akam i坦言，亚太地区仍约有6亿人口没有使用上电力，18亿人口仍在使用原始的生物质能。能源互联、跨国能源基础设施建设都大有可为，对区域能源保障有重大意义。

“亚洲能源高速公路”的概念引起了韩国、泰国等参会代表的兴趣。韩国能源研究所高级研究员Jinsoosong表示，尽管这一概念目前只是个框架，但对区域能源保障具有重要意义。

“气候变化要求我们，必须设计一些以可再生能源为依托的输送模式，我们不能把太阳能从一个地方移到另一个地方，而只能通过电来传输，”斯德哥尔摩环境研究所专家Eric K em p Benedict说，“可再生能源不稳定，规模化入网需依赖大范围调配的坚强电网，因此，泛亚洲区域的电网一定程度上将突破风电、光电应用的瓶颈，推动可再生能源在大范围内应用。”

虽然大部分参会代表都认同“亚洲能源高速公路”具有发展潜力，但其面临的阻力也不容忽视。中国科学院电工研究所教授徐洪华表示，这条能源输送通道涉及多国，面临技术创新、能源贸易的利益分割等问题。

“能源规划十分复杂，需要考虑科技、市场、政策等因素，以推动经济的可持续发展。比如，是否能形成能源的市场机制，提高竞争性等。”联合国亚太经社会能源专家D erekA rkinson认为，可以先尝试小范围的合作，等待大范围机会的出现。