2002年之前，大众借奥迪称霸公务车之势占据中国车市半壁江山。但此后中国汽车市场进入爆发期，众多的新进入者开始蚕食大众汽车的份额，导致大众汽车经历两年的市场急速下滑。大众汽车2005年通过实施改革、推出一系列新车型才挽回颓势。

公车采购并非市场行为，甚至带有一定强制性。一旦将汽车品牌纳入到政府采购名单里，原有的竞争秩序必然被打破。车企虽能从政府采购中获得好处，但过分依赖政府订单将会让企业安于现状失去竞争力。笃信市场，用市场化的思维来经营，而不是迷信“官车效应”，才是车企制胜法宝。

消费者喜欢买公务车，是因为公务车往往代表着高价值、有品位、质量好。一个汽车品牌不是成为“官车”才会卖得好，而是本身质量过硬，受市场认可才会成为政府采购的对象。从这个角度看，车企押注公务车采购是本末倒置。

单纯依靠公车采购并不是长久之计，提升自身在技术、研发、营销、渠道、品牌等方面的实力才是车企出路。