“校车”概念、“新能源”概念，一波又一波的炒作热潮使得偏居山东聊城的中通客车[6.47 0.31% 资金 研报]股份有限公司(下称“中通客车”)声名鹊起，股价更是在轮番炒作中此起彼伏。

1月30日，中通客车发布的2012年业绩快报显示，公司生产客车11704辆，销售12017辆，利润7172.52万元，同比增长12.15%。不过，近日，中通客车产品出现大规模质量问题的事情也被消费者揭露出来。

据了解，湖北省黄石市鸿泰公共巴士有限公司(下称“鸿泰巴士”)曾于2009年11月份购买了中通客车公司生产的30辆LCK6830G型大客车用于公交线路运营。然而，投入运营仅仅两个月之后30辆大客车就陆续出现前大灯罩面破裂、车身大面积腐烂、刹车制动系统失灵等诸多问题。

“中通客车也多次委派有关人员来进行处理，但治标不治本，缺陷及质量问题诸多，难以全面解决。”鸿泰巴士副总经理刘广告诉《华夏时报》记者，由于30辆大客车的质量问题严重，已经涉及到行车安全，早在去年3月份就闲置在公司停车场内无法正常运营。

刘广告诉记者，在2012年元月，公司再次向中通客车购买32辆大型客车，并签署协议，约定协商解决之前购买的30辆出现质量问题的车辆，直至双方满意，然而“买完车之后就再也没给处理。”为了督促中通客车解决问题车辆，无奈之下，鸿泰巴士不得不停付30辆客车的按揭贷款。然而，深受所购车辆质量问题困扰的鸿泰巴士却被中通客车告上了法庭。

质量问题频发

“本来打算买来的30辆车全部投入到黄石市十号线的公交运营上去。”刘广表示，十号线自海观山至河口镇共约二十多个站点，当时该条线路为湖北省城乡改造的示范线路。

鸿泰巴士购买的30辆中通客车于2010年2月10日进入十号线，正式投入运营。

“运行了还不到两个月，问题就来了。”刘广说，在2010年4月份，这批崭新的中通客车就陆续出现上下车门无法打开的情况，之后，滤油器开始出现问题，很多车卡在半路上没法走。

进入6月份，车辆的大灯罩开始出现破裂的情况，车身外皮也出现从内至外的破裂情况，到了8月份，绝大多数车辆的地钢板相继出现断裂情况。“当时湖北市场上没有匹配的地钢板。”刘广告诉记者，为了维修车辆，他们只能重新从中通购买钢板进行维修。

“更为致命的是，车辆的制动系统也出现失灵的情况。”刘广告诉记者，由于制动失灵，运行车辆一共因此发生了三起事故，“搞得司机都不敢开这个车，只能从其他线路调配车辆维持运营。”

不过，对于鸿泰巴士提出的制动失灵的情况，中通客车方面曾予以说明，认为不可能存在此种情况。

在中通客车技术中心“关于行车制动失灵驻车制动不起作用的回复”的文件里，中通客车技术中心回复称：“为了保证行车安全，我公司产品制动系统设计采用双回路系统，前后制动各自独立，车辆正常情况下，不存在前后制动气压同时低于400kpa的情况，因此不会出现前后制动双回路同时失效的情况。”

“这些问题我们都已经给他们处理过了。”曾任中通客车湖北客户服务中心经理的冯继鹏告诉记者，中通客车整车保修时间为1年，在1年时间内出现的问题都已经给鸿泰巴士处理过。

对此，鸿泰巴士证实确实做了修理，但是同时，刘广表示车辆虽经多次修理，但是仍然有大量问题存在，“现在刹车的问题还没有处理好，没有找到原因，车身外皮从里面往外面腐烂，导致桌椅都不稳定了，极容易出现安全问题。”