福州新闻网讯　8日，中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会在福州市西湖宾馆召开。福州市副市长林瑞良介绍了福州市中心城区的交通现状及整治、缓堵对策。

现状：

54%的出行

集中在鼓楼台江

据介绍，近年来，市区路网日趋完善，人均道路面积8.5平方米，市民出行条件得到改善。同时，城市多中心体系尚未形成，43%的人口、49%的工作岗位集中在二环以内。福州仍是明显的单中心出行特征，人均日出行2.28次、平均出行距离4.2公里，低于国内其他同等规模城市；而且54%的出行集中在鼓楼、台江老城区。

趋势：

小汽车出行率

至2020年将增长到25%

为疏解老城区，福州正抓紧构建“一核心、两新城、三组团”空间格局，推进城市东扩南进、沿江向海发展。未来组团间交通需求将大幅增长，出行距离将不断增大。从当前看，以机动化为主导的交通模式，在一段时期内仍有继续强化的趋势，预计至2020年，小汽车出行率将增长到25%。

整治目标：

公交出行率

2015年提高到25%以上

我市拟定了近期(至2015年)交通整治目标，主要包括：公交出行率提高到25%以上；步行和非机动车出行比例保持在55%以上；道路整体通行能力提高20%~30%；市区15分钟上快速路系统，30分钟上高速路系统。为实现近期整治目标，我市计划采取6项对策。